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quoto..
Anche perche nn vedo il senso di eliminare il cat. dai collettori originali,a quel punto vai di scarico completo e ti tieni l originale bello integro che nn si sa mai...

ti appoggio alla grande.

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Anche sul fatto della resa ho seri dubbi, in quanto una centralina di serie riesce tra si e no a gestire variazioni attorno al 10%,andando ad eliminare cat e sostituendo il terminale non credo riesca ad ottimizzare il tutto se poi è stato montato un filtro sportivo allora ciao! la moto non andra' mai bene..

Deio, se parli per sentito dire meglio non parlare...
Io ti dico che:
Originale, collettori originali e terminale (mettici quello che vuoi tanto non cambia nulla) va come tutti sappiamo.
Arrow (completo) mai provata
Collettori originali decatizzati (intendo escludendo il catalizzatore e siluro con raccordo fatto a curva non so se hai presente, se ne vedono di foto in internet) posso garantire che va più che bene prestazionalmente parlando.
Carburazione sembra ottima, non scoppietta e non ha il minimo traballante.
La differenza tra questi e gli arrow non credo sia così marcata.
Il barilotto e il catalizzatore fanno la differenza, specie in montagna, dove la utilizzo per la maggiore e tieni presente che non sono mai da solo ma ho il passeggero.
Il terminale logico che ho un arrow con il db killer, altrimenti a parte il rumore che sarebbe troppo vistoso, così mi dà un po' di contropressione.

Ripeto, io mi trovo bene, poi ognuno é libero di fare come crede logico, ma non mi andava di spendere 400 pleuri per gli arrow.
Il sound non é smarmittato come dici te, é un ottimo sound, il classico sound che dovrebbe produrre una moto 4 cilindri con il terminale affermarket..di certo non da ritiro libretto.
Logico che se li abbini a un ixil allora sì che te la vai a cercare


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