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Vengo ora dal ferramenta dove ho fatto intagliare la chiave che ho comprato su ebay...la chiave funziona, dovrei mettere il chip della vecchia nella nuova.
I ragazzi del ferramenta mi hanno detto che con 50 € me ne fanno una compresa di chip e l'ho ordinata...stasera passa il rappresentante e lascia la chiave vergine che poi verrà codificata con la mia originale....
intanto con questa che ho fatto posso aprire il serbatoio e sella  

   grande kublai

quanta gente furba che c'è in giro  

si vede che non hai l'hiss.......il doppione della chiave l'ho fatto anch'io, si accende il quadro ma non si avvia la moto......  

potrebbe essere utile leggere tutto il 3d! 

Per chi volesse cimentarsi nel codificare la chiave da solo descrivo la procedura:
ho realizzato un cavetto doppio lungo circa un metro, positivo(rosso)+negativo(nero), dove sul positivo ho inserito a meta lunghezza saldandola una resistenza da 100 ohm, ad una estremità ho messo un morsetto nero sul nero ed uno rosso su quello rosso (di quelli da carica batteria ma più piccoli) totale spesa 3 euro, all'altra estremità due fastom. Sulla mia del 2003 ma credo per tutte (comunque verificate) smontando il fianchetto sinistro sotto un cappellotto di plastica trovate vari cavi uniti da connettori di diversi colori, quello che ci interessa è qullo di colore blu che proviene dal regolatore di tensione (Ducati) posto sotto il fianchetto destro.
Staccate il connettore ed inserite i fastom su quello femmina che va verso il regolatore, quello del positivo (rosso) sul filo giallo che esce dal connettore e il negativo (nero) sul filo giallo/bianco, non so se su tutti i modelli i colori dei fili sono uguali comunque quello dal colore pieno è il positivo quello a due colori è il negativo.
A questo punto con la chiave codificata inserita ma su OFF collegate il morsetto nero sul polo negativo di una batteria da 12 volt e quello rosso sul polo positivo, girate la chiave su ON e la spia dell'HISS si accende fissa, aspettate 10 secondi e se rimane ancora fissa staccate il morsetto rosso dal polo della batteria e levate la chiave dal blocchetto, riattaccate il morsetto rosso sul polo positivo della batteria ed inserite quella da codificare e girate su ON, aspettate 4 secondi e vedrete la spia HISS lampeggiare, la chiave è codificata, girate su off staccate i morsetti ricollegate il connettore blu e verificate che la chiave che avete appena codificato accenda la moto.

questo è quanto io ho fatto e in cinque minuti avrete la chiave senza altre spese.

il costo rimane solo quello dell'acquisto della chiave da Honda e la sua molatura dal ferramenta.

spero di aver espresso la procedura in modo chiaro, ma verificate che i colori e l'ubicazione dei cavi siano come sulla mia altrimenti siate certi di effettuare la procedura in modo sicuro e corretto.