Forum Hornet.it

c'e semplicemente un bullone che passa dal lato esterno del telaietto,attraversa un distanziale, che dovresti sempre avere,
passa attraverso il blocco motore ed e' fermato da un dado autofrenante

non montando codesti tamponi, non so dirti se sfruttano il bullone originale o meno, ma sono ricambi che volendo ritrovi in ferramente industriali

No ma infatti ho intenzione di tenermi i tamponi completi...volevo capire com'é fatto il perno originale.... e magari procurarmene due originali (sono un tipo preciso e non mi garberebbe fare "adatramenti" di altri perni..)

Allora...ho appena smontato un tampone, effettivamente fra telaio e motore c'é una boccola! Ho notato anche che sia boccola che l'attacco sul motore non sono filettati e che in effettu basta un semplice bullone del giusto diametro con controdado dietro ed é fatta!la lunghezza é anche relativa dato che dall'altra parte non ci sono problemi di spazio :)
 Magari prendo dei dadi 8.8 x sicurezza,serro alla coppia da manuale e sto tranquillo.
Piccolo "intoppo" mi sono accorto che x riallineare i fori va "alzato"un pò il motore con un crick.. poco male.

Piccolo "intoppo" mi sono accorto che x riallineare i fori va "alzato"un pò il motore con un crick.. poco male.

eh.. in effetti, andrebbero sostituti uno alla volta, per non incorrere in codesto "problema"

e ti e' sceso il motore??   

consiglio, controlla allora gli altri punti di ancoraggio, perche togliendo un bullone solo non ti deve scendere

A me sembrano una ca..