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Ciao a tutti, domenica di ritorno dal giro la mia bimba mi ha giocato un bello scherzo...
Andando in tangenziale di punto in bianco si è spento tutto, come se avessi girato la chiave su off. Riesco ad accostare e nel frattempo vedo che tutta la strumentazione si riavvia velocemente qualche volta, e dopo un po' si stabilizza e riesco a riaccenderla come niente fosse e ripartire. Non lontano da casa stesso sintomo ma i riavvii sono molto più rapidi tanto che il motore non si spegne neanche ma perde qualche colpo per ristabilizzarsi subito... Inoltre all'andata avevo notato per 2 volte un rapido scarto del tachimetro tipo dai 100km/h agli 80 per poi ritornare subito ai 100 ma in una frazione di secondo... tanto veloce che l'avevo considerata come un riflesso del sole o un mio svarione
L'idea che mi sono fatto io è che ci sia un contatto ballerino su un circuito principale, perchè appunto come dicevo prima era come se stessi girando rapidissimamente la chiave su on/off; inoltre a parte questi momenti di follia funziona tutto perfettamente... Voi cosa ne dite?
Nel caso foste d'accordo, sapete se c'è qualche punto di debolezza noto nei circuiti della hornet che potrei controllare per primo evitando di smontare tutto?
Ringrazio tutti in anticipo

p.s.:é una hornet del 2005, con tachimetro e contagiri analogici e orologio/contachilometri digitali...

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t44434_richiesta-aiuto-per-problema-hornet-05/

effettivamente sembra essere o un problema elettrico(prova a spruzzare wd40 o crc nel blocchetto  chiave e nel tasto rosso on/off) o di alimentazione (potrebbe essere filtro benzina sporco come benzina annacquata)

a me sembra come se fosse il regolatore di tensione andato o mezzo andato.

inviato da S ||| con tapatalk pro

Si si cavi controllati, che prova posso fare per capire se il regolatore di tensione è andato?

Giunte cavi del impianto, quelli vicino ai sportelli laterali, sx per esempio.

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