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io ho il tuo stesso manubrio ,nn ricordo il diametro per i contrappesi penso 12 o 13,io ho adattato i contrappesi orig cn quel manubrio usando dei gommini lunghi per ferramente/idraulica con vite presi in ferramenta dal modico costo, hanno una vite lunga e stringendo la vite si allarga il gommino interno che c'è all'interno di pezzi + lunghi in plastica grigi li ho adattati e il contrappeso nn si muove x nulla;se lo fai tu adatta bene il gommino,io la prima volta ho perso un contrappeso orig (acquistato n nuovo);facendo da solo puoi sbagliare la 1 volta ma la 2 volta nn dovresti sbagliare .
In un fornito ferramenta io sn andato cn i contrappesi orig honda ho spiegato all'incirca cosa mi serviva e loro mi hanno accontentato .
quel manubrio nn è coome l'orig nn c'è niente che blocca il contrappeso o fai come ho fatto io ,o usi contrappesi rizoma o di altra marca adattandoli cn gommino e  dado che va chiudere internamente; i contrappesi pbr ad es montano di sicuro lì;io ho  avuto quelli pbr, poi quelli rizoma ed ora gli orig honda che nn toglierò meno estetica ma maggiore funzionalità visto che pesano di più e costano di meno rispetto ai rizoma;quelli pbr cmq hanno un buon prezzo e sno forniti di tutto per montarli

il nastro isolante blocca l'espandersi della gomma del contrappeso.vai tranquillo stringi forte e vedrai che non lo perdi.dopo un paio di giretti in moto controlla il serraggio della vite e sei ok.

Addirittura rischio di perderli per strada?? Wow!! Ma se aumentassi lo spessore che qualche giro di nastro isolante?

Ovviamente prima di inserire il contrappeso va un po avvitato al dado e gommino in modo che già sforza un pelo per entrare e una volta inserito stai tranquillo che non gira a vuoto. Serra bene e non vanno da nessuna parte.
Anche io ho un manubrio aftermarket e mai perso un contrappeso.
Ps:non ha nessuna strozzatura

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