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Ma non ne valeva la pena.Comunque grazie Leo

Non c'è niente da capire yuki, non siamo piloti nè costruttori nè quant'altro, compriamo una cosa e la mettiamo sulla moto perchè ci piace.

E' lo stesso motivo per cui ti si può fare la domanda "perchè hai venduto la hornet per una duke?" la risposta può essere quella che vuoi ma l'unica vera è "perchè ti andava di farlo".

Perchè la motivazione qual é? Cavalli? Coppia? SENZAZIONI DI GUIDA? Tutta roba inutile per arrivare dal punto a al punto b, visto che ci arrivi con qualsiasi mezzo. Quindi un po meno ipocrisia, che fa male alla salute :)

Ma non ne valeva la pena.Comunque grazie Leo

Doc avrei bisogno di un paio di info, visto che sto valutando l'acquisto, hai voglia di fare un paio di foto di com'è stato installato sulla tua moto, e potresti chiedere al meccanico se il collegamento l'ha fatto sul positivo del pick-up, come indicato sul manuale (terribile) della starlane, o se ha dovuto fare altro? A me suona un po strano quel collegamento.

Grazie

Ok  ti faro' sapere

ma la cosa piú importante....fa lo scoppiettino di rientro dallo scarico quando cambi? 
é la cosa piú bella del cambio elettronico 

.Ovviamente ora devo abituarmi ad usare il cambio in maniera diversa(la prima su e le altre giu')ma devo dire che non è difficile, abituarsi col tempo sara' piu' facile.
Ovviamente nel scalare le marce(6-5-ecc..)si usa sempre la frizione...

Non ti preoccupare ti ci abituerai, ho girato due anni con il cambio rovesciato sulla hornet, da quando in pista ad una curva destrorsa dovevo passare da 2* a 3*. Poi l'ho tenuto pure in strada ed ora anche sulla Gsx l'ho rovesciato.
Certo all'inizio sei un po' indeciso, ma poi ti verrà in automatico. Anzi credo che quando stacchi in curva e devi scalare, il movimento del piede verso l'alto è più naturale😎


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