Forum Hornet.it

Salve ragazzi finalmente ho sulla mia moto un cambio elettronico, infatti ho installato la centralina della starlane "power shift nrg"e devo dire che è una figata.
Ma prima di arrivare a questa conclusione ho dovuto penare molto,perchè i problemi non  sono mancati.Avendo le pedane arretrate della DPM (e quindi astina cambio diversa dall'originale)il sensore del cambio non montava correttamente,per cui si è dovuta contattare la starlane per una soluzione del problema.Finalmente montato il tutto e settato  la centralina,per un caso che oso definire strano non riuscivo ad inserire le marce senza frizione in salita(ed in particolar modo 5-6) pur agendo come consuetudine sulla leva cambio,Cio provocava in me un grande sconforto e quindi la convinzione di aver fatto un acquisto sbagliato.Riportata la moto dal meccanico e provata insieme  lui pero' riusciva a mettere le marce senza l'uso della frizione ma io no.A quel punto ho pensato di far lavorare il cambio al rovescio,giro la ghiera di 180 gradi e decido di provare.Quindi non dovendo piu' salire col piede ma scendere ,il problema viene risolto,le marce entrato tutte senza sfollare e la senzazione è stupenda basta una leggerissima pressione e le marce si innestano come se si usassero i paddle al volante di una macchina.Ho impostato la centralina che cambia in 50 millisecondi ed è fantastico,una cambiata velocissima e in tutta sicurezza non avendo piu' la mano sinistra impegnata,per cui nei lunghi curvoni con la moto in piega puoi permetterti di inserire le marce facendo una leggera pressione sulla leva del cambio.Ovviamente ora devo abituarmi ad usare il cambio in maniera diversa(la prima su e le altre giu')ma devo dire che non è difficile, abituarsi col tempo sara' piu' facile.
Ovviamente nel scalare le marce(6-5-ecc..)si usa sempre la frizione...

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t43274_cambio-formula-1/

MMM interessante doc, il cablaggio dalla tua 04 alla mia 02 immagino che sia identico, va ad interfacciarsi con le bobine?
Costo?

Grazie doc, puoi dirmi dove l'hai preso?

Sicuramente un ottima cosa durante le gare in pista......

  il dottore è sempre il dottore!!  

premessa 1: ognuno coi suoi soldi ci fa quello che vuole
premessa 2: non sono il marquez tricolore
premessa 3: sono pure ignorante

detto questo...qualcuno mi vorrebbe spiegare a cosa serve questa modifica??
posso capire la moto rosa e tutta cromata....piena di accessori dpm...può piacere, può non piacere ma non è questo il punto
posso capire chi cambia il faro...chi cambia sospensioni, chi monta kit dynojet, scarico, filtro, pignoni e corone....strumentazione....
e chi più ne ha più ne metta....

ma sinceramente non capisco l'utilità di 300€ spesi in un marchingegno che ti permette di non usare più la frizione
l'unica utilità che vedo è nel PIL
 
vi prego, aiutatemi a capire...grazie

Cè da fare una premessa, con questo tipo di aggeggio non è che diventi valentino rossi,anche perchè come sottolineava qualcuno ti da il meglio in pista.Quindi personalmente se potessi verrei al prossimo raduno,ma senza dimostrare assolutamente nulla,anzi...

premessa 1: ognuno coi suoi soldi ci fa quello che vuole
premessa 2: non sono il marquez tricolore
premessa 3: sono pure ignorante

detto questo...qualcuno mi vorrebbe spiegare a cosa serve questa modifica??
posso capire la moto rosa e tutta cromata....piena di accessori dpm...può piacere, può non piacere ma non è questo il punto
posso capire chi cambia il faro...chi cambia sospensioni, chi monta kit dynojet, scarico, filtro, pignoni e corone....strumentazione....
e chi più ne ha più ne metta....

ma sinceramente non capisco l'utilità di 300€ spesi in un marchingegno che ti permette di non usare più la frizione
l'unica utilità che vedo è nel PIL
 
vi prego, aiutatemi a capire...grazie

La stessa identica utilità che c'è nel cambiare qualsiasi pezzo della moto, cioè rendere più felice il proprietario, unica cosa importante.