Forum Hornet.it

Ragazzi mi sta passando per la testa di montare il kit retroracing della dpm, mi postate qualche foto di moto che già lo monta? secondo voi è bene montarlo o no? rende la moto meno stabile o può rovinare il mono? fatemi sapere la vostra grazie..
 

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t42592_kit-retroracing-dpm/

Il mio meccanico di fiducia, tra l'altro anche pilota su pista, mi sconsiglia fortemente di montarlo. Andrebbe a scompensare troppo l amoto soprattutto in inserimento in curva.

che sappia io diverse persone qua dentro hanno l'ammortizzatore posteriore con interass modificato per alzare il post.
le soluzioni sono:
1-kit dpm: devi smontare l'ammortizzatore per montarlo.. hai i mezzi per farlo?la molla devi comprimerla. se non sbaglio ualche utente del forum può anche trovare pezzi dpm a meno soldi..
http://www.hornet.it/b85_venditoriproduttori-settore/vi-dpm-race/41453/

2-kit hornet dreams: ha il vantaggio che non devi smontare l'ammo.
  http://www.hornet.it/b85_venditoriproduttori-settore/to-hornet-dreams-parti-in-vetroresina-produzione-progettazione/26802/

3- la soluzione che ho adottato anche io: siccome la moto ha 60000 km e il mono originale, ho provveduto a mandarlo a un utente del forum, GIOTEK, che revisiona ammortizzatori. a quel punto mi ha fatto la modifica dell'ammortizzatore, allungandomi la forchetta inferiore di 2 cm. effetto identico ai vari kit, resa estetica superiore seco ndo me, perchè sembra proprio un ammo progettato così, senza niente di attaccato.
ti metto le foto del mio ammortizzatore






qui sotto puoi vedere le foto del laboratorio di giotek. ti metto anche il link del suo topic, dove puoi leggere feedback dei clienti.
 io ti consiglio quest'ultima scelta se necessiti anche di revisionare l'ammo, perchè a un ottimo prezzo puoi avere anche l'ammortizzatore revisionato con cambio olio ed eventualmente anche ritocco colore molla, lucidatura metallo.
http://www.hornet.it/b81_vendo-per-hornet/fiscambiamoci-mono/36245/

Visto che si parla anche dei miei prodotti, inserisco qualche foto aggiuntiva e qualche puntualizzazione: il kit che realizzo è in acciaio inox che garantisce una estetica ottima nel tempo con una notevole resistenza alle sollecitazioni, abbinato a bulloneria ad alta resistenza.
Si monta in pochi minuti ed ha anche la prolunga per il cavalletto, perchè in ogni caso quello originale non sarà più in grado di mantenere la moto in posizione di parcheggio... può sembrare una banalità ma è indispensabile come modifica aggiuntiva ed ha un costo a parte sugli altri kit.
Contrariamente a tante opinioni, il kit non rende assolutamente l'equilibrio della moto precario, ma anzi migliora di molto il comportamento dinamico sia nell'uso normale in cità ( addirittura con il passeggero) sia in quello sportivo; spesso e volentieri per il comportamento della hornet si da la colpa al mono posteriore di scarsa qualità ( o alla eccessiva usura dopo poche migliaia di km) mentre invece è già una buona unità ammortizzante che però spesso è precaricata al massimo ( tacca 4 o 5) per evitare che il retrotreno si schiacci eccessivamente in accellerazione creando quindi scompensi nella guida ed un lavoro anomalo del mono . Sollevando il retrotreno con l'interasse della forcella maggiorato di 24mm si può tranquillamente tarare il precarico sulla 2-3 tacca con risultati ottimi per la guida. In tal modo l'idraulica riesce a gestire il precarico molla minore e l'unità funziona molto meglio.
Non per nulla molti utenti lo montano soddisfatti e altri costruttori hanno deciso di realizzarne uguali come soluzione...