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Interessante l'aggeggino! Dove l'hai preso?
Comunque credo basti mettere la barretta centrale in modo che si muova quando cambi marcia (mi pare di capire funzioni così, guardando dalla foto), e i due sensori uno sopra e uno sotto.. 

Grazie 

Dunque cerchi una "ispirazione" su dove posizionarlo? Se ho capito bene, l'importante è che si muova insieme alla leva, e direi che è anche importante che non sia d'impiccio nella cambiata..

Così su due piedi mi verrebbe da mettere la barretta in verticale, e fissare i due sensori su una staffa.. provo a fare uno schemino:


In rosso la staffetta (fissata al coperchio della pompa del liquido tramite il bullone in alto), in verde la barretta (attaccata al pezzo mobile del cambio), in blu i due sensori (attaccati alla staffetta) 
L'unica cosa che non capisco è come si fissa la barretta alla leva del cambio.. ha qualche buco?

Direi che puoi montare anche il magnete su una staffetta in caso, che puoi fissare sulla vite che fissa l'asticella del cambio..

Lo volevo prendere anche io perchè ho visto che su ebay si trova davvero a poco... Solo che non mi convinceva molto il tipo di collegamento, mi sembrava troppo approssimativo e antiestetico. Tu intanto provalo, poi mi dirai come va!!!

Se la vuoi sempre alimentata direi di collegarti direttamente alla batteria, altrimenti dovrebbe esserci un cavo sotto sella che porta l'alimentazione per la luce targa (almeno, sulla mia 05 c'è), potresti usare quella ;)
Il cavo lo dovresti vedere sotto la sella una volta aperta

Non conviene tenerlo sempre alimentato il display rimane sempre acceso e con la luce targa si accenderebbe solo quando accendo i fari, mi serve un alimentazione sotto chiave che si accende da solo quando accendo il quadro e che si spegne quando spengo la moto.
Mi sa che mi devo studiare l'impianto elettrico.


Inviato dal mio GT-I9100

Si tratta di un contamarce di tipo statico e non dinamico, ovvero il conteggio delle marce viene eseguito al passaggio del magnete su uno dei ricevitori e non tramite lettura-rapporto segnale giri motore e velocità.

Da come leggo lo schema il magnete va collegato sull'asta del cambio, di conseguenza il punto migiore per allocare la piastra "non metallica" di sostegno dei ricevitori è sotto gli attacchi del gruppo pedane; ciò però risulterebbe alquanto sgradevole alla vista.

Buona la posizione segnalata da relay70......ma vedo un pò troppo ristretto lo spazio per posizionare i due sensori.

Per l'alimentazione ti consiglio di prendera dai cavi di alimentazione delle luci targa o posizione che in base alle regole di circolazione stradale devono essere sempre accese.


Cmq buon divertimento.