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ragazzi ho preso da poco la mia hornet special dpm del 2006, scarico a parte è tutto originale ! cosa mi consigliate di fare per personalizzarla un po?

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t37719_quali-modifiche-fareconsigli/

la maniglia non posso toglierla altrimenti la zavorrina si incazza    per quanto riguarda specchi e frecce vale la pena o è rischioso? a livello di posti di blocco

la maniglia non posso toglierla altrimenti la zavorrina si incazza    per quanto riguarda specchi e frecce vale la pena o è rischioso? a livello di posti di blocco

diciamo che tutto non originale potrebbe essere rischioso ai posti di blocco ma io me ne frego 

togli gli specchi originali,le frecce originali e mettili aftermarket,metti lampadina similxenon all'anabbagliante e abbagliante e led alla posizione (non mettere il vero e proprio xeno altrimenti se ti fermano addio libretto )
togli il maniglione posteriore e metti dei tappi copri fori tipo quelli rizoma,metti arretratori di pedane,cambia le manopole originali con 1 paio aftermarket, cambia le leve frizione e freno,metti anche un cupolino (se ti piace) e aggiungi qualche adesivo (se ti piacciono)

spero di aver detto tutto   

togli il manubrio originale e metti un piega bassa,poi è ok

quanto mi costa il manubrio piega bassa?e scusate l'ignoranza ma cosa sono gli arretratori?

piega bassa io lo trovai a 22 euro su ebay che tra l'altro lo vendeva un negozio a due passi da casa mia.
gli arretratori sono delle pedane sostitutive con relative leve del cambio e del freno poster. che cambaino la posizione dei piedi mettendoli, appunto, più arretrati, questo comporta di piegare di più le gambe e sono indicati per una guida più sportiva, inoltre, con le pedane arretrate, non rischi di grattarle quando sei in piega perchè, oltre ad essere arretrate sono leggermente più alte...

mi permetto di correggerti...gli arretratori non sono pedane sostitutive bensi' sono dei pezzi di alluminio con 6 fori per permetterti di scegliere la posizione di guida che piu ti appaga che vanno montati sul telaio della moto una volta smontate le pedane originale e le stesse montate sugli arretratori,il piu delle volte si utilizzano le ultime posizioni che permettono di arretrare e alzare il piu possibile le gambe (3 e 3) e ti fanno assumere appunto una guida piu sportiva caricata di piu sull'avantreno...ovviamente per una riuscita ottimale ci va abbinato un pirga bassa 

se vuoi curare l'estetica spendendo il giusto, vai di accessori FAR. Tra specchi e frecce entrambi alluminio spendi sulle 100€.

Un'altra mossa intelligente è il wrapping, cioè la pellicola adesiva effetto carbonio o nero opaco. Ci vuole un pò di pazienza e manualità ma il risultato è ottimo (se ben eseguito) e spendi un'inerzia rispetto a riverniciare.

Anche la corona +2 / pignone -1 hanno il loro perchè, vedi com'è presa la catena, perchè la corona +2 ti accorcia il passo della moto e sfrutti la parte iniziale del tendicatena, il -1 te la allunga e allunghi anche il passo (e puoi dover togliere una maglia dalla catena se si allunga troppo e non riesci a recuperare la giusta tensione con il tendicatena).

le sospensioni, se ti accorgi di metterle alla frusta, oppure sono alla frutta già di suo, potresti farle sistemare da Giotek, spendendo la metà di un classico mono + kit forcella.

se vuoi curare l'estetica spendendo il giusto, vai di accessori FAR. Tra specchi e frecce entrambi alluminio spendi sulle 100€.

Un'altra mossa intelligente è il wrapping, cioè la pellicola adesiva effetto carbonio o nero opaco. Ci vuole un pò di pazienza e manualità ma il risultato è ottimo (se ben eseguito) e spendi un'inerzia rispetto a riverniciare.

Anche la corona +2 / pignone -1 hanno il loro perchè, vedi com'è presa la catena, perchè la corona +2 ti accorcia il passo della moto e sfrutti la parte iniziale del tendicatena, il -1 te la allunga e allunghi anche il passo (e puoi dover togliere una maglia dalla catena se si allunga troppo e non riesci a recuperare la giusta tensione con il tendicatena).

le sospensioni, se ti accorgi di metterle alla frusta, oppure sono alla frutta già di suo, potresti farle sistemare da Giotek, spendendo la metà di un classico mono + kit forcella.

escludendo sospensioni e corone-pignone(da fare e già in progetto) il wrapping l'hò fatto pure io (attraverso conoscenze) nero opaco-oro ed è venuto molto molto bene però ogni tot tempo (specialmente sulle rifiniture) devi passarci col phon da carrozziere per riprenderle però come risultato finale è ottimo e risulta meno costoso di una visita dal carrozziere per riverniciarla