Autore Topic: faro sempre acceso immane spreco energetico (Letto 11957 volte)

Livesky · « **il:** 11 03 2009, 11:18:10 »

pensavo...

da un certo anno in poi (in linea con la normativa) la Honda ha disimpletato dalle moto il bottoncino "luci OFF"

questo non è certo il massimo in ottica risparmi energetico e secondo me (so che tecnicamente non dovrebbe essere così ma ne resto convinto ugualmente) questo non aiuta la "vita" della batteria

premesso che quel che vorrei fare non credo sia illegale inquanto alla legge interessa che io abbia sempre le luci di posizione ACCESE

sarebbe utile mettere uno switch che mi permetta di spegnere le luci ed accendere solo dopo che la moto è accesa e pronta a muoversi...

sempre che lo riteniate utile come fare un lavoro "pulito"?

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t3409_faro-sempre-acceso-immane-spreco-energetico/

Luc@ · « **Risposta #1 il:** 11 03 2009, 11:34:11 »

innanzitutto è da capire dove potrebbe essere posizionato l'interruttore in modo da integrarlo magari con i comandi della moto! a prima vista non trovo nessuna posizione buona....in ogni caso, una volta aver trovato la posizione giusta il collegamento elettrico è veramente una sciocchezza! basta mettere l'interruttore in serie al positivo della lampada!

Luc@

Livesky · « **Risposta #2 il:** 11 03 2009, 12:04:35 »

Citazione da: Luc@ - 11 03 2009, 11:34:11

innanzitutto è da capire dove potrebbe essere posizionato l'interruttore in modo da integrarlo magari con i comandi della moto!

per lavoro pulito intendevo proprio questo :-p

capire come integrarlo agli altri comandi e dome piazzarlo...

per il resto potrebbe essere utile o è una caxata?

Luc@ · « **Risposta #3 il:** 11 03 2009, 12:07:28 »

Citazione da: Livesky - 11 03 2009, 12:04:35

per lavoro pulito intendevo proprio questo :-p

capire come integrarlo agli altri comandi e dome piazzarlo...

per il resto potrebbe essere utile o è una caxata?

alla fine non credo ci siano reali giovamenti sulla durata della batteria!

Luc@

gigio · « **Risposta #4 il:** 11 03 2009, 12:34:21 »

a livello reale no, anche io direi nessun giovamento.
Questo c'è solo a livello teorico, o cmq così infinitesimale da non essere umanamente rilevabile.
Infatti ogni batteria è soggetta ad un ciclo vitale di n cicli di carica/scarica.
Ogni accensione del contatto con luci funzionanti scarica leggermente la batteria e una volta in moto l'alternatore provvederà alla ricarica, con conseguente accorciamento della vita..

tropicale · « **Risposta #5 il:** 11 03 2009, 12:56:39 »

personalmente non penso che a livello energetico sia uno spreco.
inoltre trovo molto comodo non dover pensare ad accendere le luci.
più che per legge, penso sia proprio giusto avere le luci accese. a livello di visibilità anche di giorno, tra una moto a luci accese ed una a fari spenti, c'è un abisso. per cui va avere le luci accese quando si viaggia (e con un pulsante on/off di giorno ce le si può facilmente dimenticare spente), oltre che per rispetto delle norme, va a tutto vantaggio della nostra sicurezza, dato che in caso di botto la peggio cel'abbiamo sempre noi motociclisti. quindi più ci si fa vedere meglio è!

Greeneyes · « **Risposta #6 il:** 11 03 2009, 14:36:33 »

Citazione da: tropicale - 11 03 2009, 12:56:39

personalmente non penso che a livello energetico sia uno spreco.
inoltre trovo molto comodo non dover pensare ad accendere le luci.
più che per legge, penso sia proprio giusto avere le luci accese. a livello di visibilità anche di giorno, tra una moto a luci accese ed una a fari spenti, c'è un abisso. per cui va avere le luci accese quando si viaggia (e con un pulsante on/off di giorno ce le si può facilmente dimenticare spente), oltre che per rispetto delle norme, va a tutto vantaggio della nostra sicurezza, dato che in caso di botto la peggio ce l'abbiamo sempre noi motociclisti. Quindi più ci si fa vedere meglio è!

Quoto!!!
...da quanto è entrato in vigore l'obbligo delle luci accese anche di giorno, sulla moto, la considero una sicurezza in più... infatti sabato monto anche lo xenon, così mi faccio vedere ancora meglio!!!
Invece per quanto concerne il discorso auto, sono daccordo che è una cosa inutile e infatti di giorno non le accendo mai (in tutti questi anni, con diversi controlli da parte delle FdO, nessuno mi ha mai detto nulla o multato!), allungando considerevolmente la vita delle lampade, degli alternatori e forse anche della batteria!

Felix78 · « **Risposta #7 il:** 11 03 2009, 14:46:55 »

Beh nella mia si spengono (919 '02) e personalmente le spengo sempre ogni volta che la faccio partire e prima di spegnerla, non so se è una mia fissa ma vedere quell'abbassamento delle luci in fase di start del motore, soprattutto in inverno quando la moto è ferma da un pò, mi da più "sicurezza" nel fatto che l'energia è tutta per lo start.

Ignoro totalmente se esiste una leva per spegnere anabbagliante sulle nuove, ma questo mi "rassicurerebbe" nel mio caso specifico.

P.S. piccola curiosità

: il mio interruttore è sbagliato nel senso che non corrisponde il disegnino sui comandi alle luci accese a parte OFF, cioè il disegno degli anabbaglianti accende le luci di posizione e quello di posizione accende gli anabbaglianti

supertrex · « **Risposta #8 il:** 11 03 2009, 14:49:59 »

Citazione da: Felix78 - 11 03 2009, 14:46:55

Beh nella mia si spengono (919 '02) e personalmente le spengo sempre ogni volta che la faccio partire e prima di spegnerla, non so se è una mia fissa ma vedere quell'abbassamento delle luci in fase di start del motore, soprattutto in inverno quando la moto è ferma da un pò, mi da più "sicurezza" nel fatto che l'energia è tutta per lo start.

Ignoro totalmente se esiste una leva per spegnere anabbagliante sulle nuove, ma questo mi "rassicurerebbe" nel mio caso specifico.

P.S. piccola curiosità : il mio interruttore è sbagliato nel senso che non corrisponde il disegnino sui comandi alle luci accese a parte OFF, cioè il disegno degli anabbaglianti accende le luci di posizione e quello di posizione accende gli anabbaglianti

è l'opposto??

Luc@ · « **Risposta #9 il:** 11 03 2009, 15:06:58 »

Citazione da: Felix78 - 11 03 2009, 14:46:55

P.S. piccola curiosità : il mio interruttore è sbagliato nel senso che non corrisponde il disegnino sui comandi alle luci accese a parte OFF, cioè il disegno degli anabbaglianti accende le luci di posizione e quello di posizione accende gli anabbaglianti

apri il blocchetto ed inverti le spinette!

Luc@

Felix78 · « **Risposta #10 il:** 11 03 2009, 15:11:53 »

Credo sia solo il disegnino o serigrafia perchè la levetta funzia come dovrebbe:
tutta a dx: OFF
in mezzo (1 scatto): Posizione
tutta a sx (2 scatti): Posiz+ Anabbagliante

kad · « **Risposta #11 il:** 11 03 2009, 17:00:18 »

beh, il giovamento potrebbe esserci nel momento in cui si va a riaccendere la bestiola e la batteria non è proprio in forma...tenendo le luci spente tutta la corrente prelevata dalla batteria andrà ad alimentare il motorino di avviamento con qualche possibilità in più che la motina torni alla vita

la soluzione ideale sarebbe quella che c'era sul mio scooter, girando il blocco le luci restavano spente e si accendevano automaticamente una volta avviato il motore...
non chiedetemi come perchè l'elettronica per me è abbastanza odiosa, in più da diverso tempo l'intero impianto elettrico dello scooter è aggrovigliato in uno scatolone

guru1073 · « **Risposta #12 il:** 03 12 2009, 13:29:06 »

La mia è 2001 e mi è capitato di dimenticarle spente di giorno ovviamente

poi credo sia una questione di abitudine

Bob1982 · « **Risposta #13 il:** 04 12 2009, 01:53:34 »

Livesky è parecchio che ci penso anch'io...

ma alla fine ho accantonato l'idea dopo aver approfondito un po l'argomento

Che la batteria duri più a lungo, apportando questa modifica, è da testare

credo sia inutile negarlo a priori

D'altro canto, è impossibile negare che l'accensione delle luci prima dell'avviamento del motore sia proprio una grande e grossa stupidata

A meno che non ci sia un motivo valido che mi sfugge...

Detto ciò posso assicurarti che per risolvere la "paranoia-batteria" fai prima a montare un kit-xenon considerando il 40% circa del risparmio di energia che si ottiene rispetto ad una lampada alogena tradizionale

Per non parlare poi di quanto migliori l'illuminazione......

Appena ho la fantasia lo monto e chi s'è visto s'è visto!

tinisys · « **Risposta #14 il:** 04 12 2009, 03:11:44 »

Beh la differenza di assorbimento tra motorino d'avviamento e luci è enorme, quindi non penso che la batteria soffra per questo piccolo stress in più. Io lascerei tutto com'è.

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