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Io non lo farei. Piuttosto ponticella come dici tu ma aggiungi anche uno di questi circuiti che così è anche meglio. Non usi la batteria prima dell'avviamento, risparmi un ciclo on-off alla lampadina e hai tutto lo spunto possibile per il motore.

Non penso che 3 elettrauti su 3 siano incompetenti, ma 3 saldature che non tengono mi sembra strano. O il filo è saldato su qualcosa di sporco e quindi dura poco, o come dice Bikeroby c'è un sovraccarico (strano, salterebbe il fusibile).

Probabilmente tutte e due le cose, saldatura fatta male=> scarso contatto elettrico e meccanico => si scalda e salta con le vibrazioni.

Io non lo farei. Piuttosto ponticella come dici tu ma aggiungi anche uno di questi circuiti che così è anche meglio. Non usi la batteria prima dell'avviamento, risparmi un ciclo on-off alla lampadina e hai tutto lo spunto possibile per il motore.

questa è la migliore soluzione...cosi ti dura di piu la lampada...soprattutto se poi monti anche uno xeno...

D'accordo per l'interruttore... ma il problema del filo che si dissalda come lo risolvo???

allora...questa cosa mi cimenterò quest'inverno per farla, pero intanto ti spiego...

quando premi il tasto di accensione motore, lo stesso stacca l'alimentazione ai fanali e poi la ridà al rilascio (ma questo è cosa nota!!)

se guardi il tuo schemino che hai messo e tutto lo schema d'impianto, vedrai che i fili Bu/W e Bl/R (corrispondente ai morsetti HL e BAT4) sono i responsabili dell'accensione delle luci.
non devi fare altro che fare un ponte tra questi 2 fili e le luci saranno sempre accese.

poi, l'ENORME CONSIGLIO è quello di ritardare l'accensione delle luci, per esempio quando freni (uscendo di casa almeno una volta dovrai frenare, no?)...

piu precisamente, io ho intenzione di inserire su questo contatto il ritardatore, in modo da non rompermi le scatole alla ricerca di fili e filetti...ho preso apposta un blocchetto con filo e tutto per modificarlo...:D

spero di aver chiarito i tuoi dubbi...aventualmente son qua: chiama

si certo...portate pazienza pero perchè la smonto tra poco...devo portarla da un amico per cambiare tubi freno e liquido dato che lui ha tutti gli attrezzi, quindi la smonto per il ponte dell'8...è troppo tardi?

in ogni caso se mi dai la tua mail ti mando il file dello schema elettrico abbastanza chiaro che ho fatto dal manuale che ho trovato...cosi almeno ce l'hai!!

Quindi vediamo se ho capito bene... in verde il ponte da fare per tenere le luci sempre accese!

Ti ringrazio.. Un'ultima domanda, il connettore marrone a 9 pin dove si trova?

Miticoooooooooooo...

Quindi sostanzialmente, dato che non ho nessuna fretta, tu lo prepari ed io te lo pago e lo monto dove mi dici tu....

Fammi sapere