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L'alternatore della moto è un generatore trifase in alternata e di questo sono abbastanza sicuro. Infatti nell'immagine sotto si vede anche il ponte raddrizzatore a 6 diodi con in serie il regolatore (schematizzato da un rettangolino).

Quindi in linea di principio l'idea di vezzy funziona, ma le correnti in gioco sono basse e variabili. Secondo me per ottenere un segnale adatto ad accendere i fari al momento giusto ti salta fuori un gran casino quando con un diodo  (o un ponte a 4 diodi) e un condensatore si dovrebbe avere il segnale adatto per eccitare il relè con autoritenuta.

Dallo schema (anche da quello completo del manuale) non sembra ci sia niente del genere tra regolatore e batteria.
Sarebbero solo perdite di tensione e calore da smaltire. I diodi ci sono già nel raddrizzatore (evitano anche di scaricare la batteria sugli avvolgimenti dell'alternatore a motore spento).
Perchè vorresti prelevare corrente solo dal regolatore e non dalla batteria?

Penso che la soluzione di marco1 di raddrizzare una fase dell'alternatore sia la più semplice. Tra l'altro è facilmente raggiungibile. Essendo sotto il fianchetto dx c'è anche tutto lo spazio che vuoi per aggiungere relè e quant'altro.

PS: ovviamente intendo che il regolatore (a cui arrivano le 3 fasi) è sotto il fianchetto, non certo l'alternatore.

ragazzi ho brutte news...
son stato oggi da un mio amico che a livello di meccanica ne sa abbastanza (sta per diventare ingegnere meccanico...) e comunque abbiamo fatto elettronica assieme alle superiori...
qui all'università a padova hanno preparato una vettura per il campionato universitario (formula sae) con il motore di una hornet 600 del 2006 a iniezione...
quindi appena mi son ricordato sta cosa sono andato a trovarlo!!

mi diceva che non c'è convenienza toccare niente di parte elettrica/elettronica che centra con centraline perchè a loro, che hanno rifatto la centralina completamente, capita ogni 2 mesi di spendere 200euro per prendere una centralina nuova...
gli avevo parlato di fare una bobina attorno alle fasi dell'alternatore, ma mi diceva che quello potrebbe essere ancor piu grave perchè lo statore è molto delicato e che farlo lavorare da indotto non è il massimo...

la convenienza a questo punto è accendere i fari con la luce freno (il contatto va direttamente alle lampadine) o comunque con qualcosa che passa per carichi passivi...

quindi la soluzione di accendere le luci alla prima frenata sembra la piu plausibile....

se qualcuno ha provato a prelevare una fase per accendere le luci o similare potrebbe scrivere qualcosa in merito e dirci se ci sono stati problemi?
grazie!

Fino alla 2006 a carburatori(niente centralina) dal modello 2007 iniezione

Non vedo come le modifiche citate fin'ora possano compromettere la durata della centralina (le nostre <07 sono a carburatori ma hanno anche loro il "modulo controllo accensione" ICM, che non so esattamente cosa faccia).

Fin ora si è parlato di prelevare pochi milliampere per alimentare un relè da una delle fasi dell'alternatore (che deve mediamente fornire almeno una decina di ampere, ad occhio e croce) quindi non capisco come possa risentirne la centralina.
Poi se uno pasticcia nel fare la modifica è un'altro discorso...

Penso gestisca l'anticipo in base ai giri e all'apertura dei corpi farfallati (ma non ne sono sicuro), il cut-off (chude benzina in rilascio x proteggere il catalizzatore e ridurre i consumi) e l'HISS (immobilizer). Probabilmente anche qualcos'altro ma non saprei... bisognerebbe approfondire ma al momento è fuori tema.

Per quanto riguarda la delicatezza di statore e rotore, bah, resto scettico. Non mi sembra che sia un componente che si rompe spesso (direi mai) sulle honda (hornet in particolare), e meccanicamente non è un problema perchè non andiamo certo a smontarlo x collegarci il relè.

Non voglio dubitare della competenza di un laureando in meccanica, ma non credo che le centraline che hanno rotto dipendano da una delicatezza intrinseca del motore honda, rinnomato per essere tra i più affidabili. Probabilmente trapiantando il motore per intero hanno commesso qualche pasticcio.