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Prima cosa hai sbagliato sezione   comunque non dici che modello hai.. credo 2007-2009 visto che parli di mascherina.. per le frecce anteriori devi smontare i fianchetti e tirare giù il faro dal supporto che appoggia sulla piastra inferiore in modo da arrivare ai fili delle frecce che devi tagliare ed unire a quelli delle frecce nuove con saldatura o faston (ricordati di nastrare bene con il nastro isolante perche sennò appena le accendi rischi di bruciare un fusibile il penultimo) per le frecce posteriori devi smontare le maniglie passeggero, i fianchetti (che vengono via insieme allo stop, ci sono degli attacchi che ti faranno    hai lati dello stop ti conviene unfilarci un cacciavite a taglio e poi fare un po di gioco per allentarli) e fare la stessa operazione con i fili. Per quanto riguarda le frecce anteriori sarebbe meglio avere gli adattatori senno devi tagliare un po della gomma delle vecchie frecce per le posteriori ti resta comunque un foro aperto..
Non dovresti avere problemi con l'intermittenza perche l'assorbimento delle miniviper dovrebbe essere 21W o al max 23W perciò il relè non rileva differenza dalle lampadine originali..  

allora...

1° gia nell'altro post di Presentazione ti abbiamo chiesto qualche informazione in piu' e hai detto poco o niente..

2° questa e' la sezione CONOSCIAMOCI , queste domande vanno fatte in MODIFICHE ESTETICHE sempre dopo l'uso del tasto cerca

3° scrivere in minuscolo

4° sposto in sezione adeguata

Salve ragazzi ho letto tutte le discussioni relative al montaggio di frecce a led ma non ho ben capito come procedere. Ho acquistato delle frecce a led con resistenze incluse (non conosco i loro valori ma se sono incluse dovrebbero essere quelle giuste) ed ho provveduto al montaggio partendo dall'anteriore. Ho collegato una resistenza su ogni freccia e verificato il funzionamento: quando al posteriore vi erano le frecce a lampadina andavano perfettamente con lampeggio regolare.
Giacchè la verifica è risultata positiva mi sono spostato sul posteriore; stacco le frecce a lampadina e collego quelle a led con una resistenza su ogni freccia. Verifico e..........lampeggio da disco anni 80!!!!!!!!!
quindi ho provato a staccare le resistenze dal posteriore: verifica negativa;
ho provato a usare una sola resistenza: verifica negativa;
ho provato a scambiare i collegamenti della resistenza: verifica negativa;
risultato:per ora ho ancora il lampeggio psichedelico.
Domanda: non sarà dovuto per caso a resistenze troppo basse quindi posso risolvere cambiando le resistenze posteriori?quando monto le frecce vecchie il lampeggio si regolarizza quindi mi sembra un problema di assorbimento...
e mo che faccio????
grazie ragà
 

Moody io ho comprato le frecce senza resistenza ma ho comprato il relè adatto, il lampeggio è normale e contrariamente a quanto mi diceva il venditore (che mi voleva appioppare anche le resistenze)   mi funzionano anche le quattro frecce

temo propio di si    comunque io il relè l'ho pagato (scontato )una ventina di euro....

sono presenti solo nei modelli 2005 in poi 

Come volevasi dimostrare.... non è a led   

Ciao a tutti!
Sono le stesse che ho io.
Leggendo il Forum in questa sezione, avevo capito che le frecce a led han bisogno di un kit di resistenza o della sostituzione del relè per "nascondere" la differente potenza della lampadina/led.
Ho preso 4 frecce come quelle della foto, con la lampadina.
Ho prima sostituito le due frecce dietro e a lavoro fatto il lampeggio era normale.
Quando ho sostituito anche quelle davanti il lampeggio è diventato velocissimo.
Ma il problema del lampeggio non si verifica passando dalla lampadina al led??

L'unica differenza che ho trovato è che la freccia che ho sostituito ha una lampadina da 21W mentre quella che ho messo è 23W.

Grazie per ogni eventuale risposta.