Forum Hornet.it

sei nel posto giusto compare

    quotone!!!

vai di flex, fresa e tornio     

telaio lucidato a specchio e scarico centrale

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ON TOPIC da un cbr f può venir fuori un gioiellino di moto...come pure una patacca vecchia.....sta a te spenderci tanti soldini...forse molti di più di quelli che servono a comprare una hornet usata 

una naked su base cbr.f,secondo me è un'ottima idea,e sono sicuro che si possa fare rimanendo nel buon gusto.

io sono della scuola"essenziale"cioe' pochi fronzoli tamarri e ricerca della massima pulizia ed essenzialita' nel design,poi tutto dipende dal tuo budget.

se hai tempo per completare il mezzo puoi cercare i pezzi nelle motodemolizioni,alla fine per una naked non te ne servono poi tanti....io comincerei con il decidere che impostazione vuoi darle:cafe' racer?classica?sportiva?
 la mia opinione è che una special debba trasudare personalita',guarda questo sito,totti,è uno dei miei preparatori preferiti(poi se vuoi te ne passo altri,sono appassionato...)le sue moto possono piacere o meno ma come puoi vedere per la maggior parte si tratta di bellissime creazioni.
secondo me con un po' di pazienza otterrai un buon risultato ad un prezzo giusto.tienici informati

bella idea ,ci vedrei bene il codone della versione sport tanto per iniziare ,manubrio piu' alto e come gia' hai detto rapporti corti

lovelox così ti voglio!!!!!!
io mi sto facendo l'officina dato un trasferimento e non vedo l'ora che sia tutto ok perchè oltre alla passione della fi.a ho anche quella dell'aerografo e avevo 2 ideucce per la mia hornet!!
è bello fare esperimenti,anzi poter avere il proprio spazio per esprimersi!!!!!

OT: appunto manico, appunto, vedo che convieni.....


tornando al topic, immo il telaio a trave deve essere valorizzato, perciò ho proposto la lucidatura a specchio. La special, oltre che di pezzi pregiati, è fatta di finiture e lavorazioni artigianali che la rendono unica....

infine, segui il tuo gusto e fatti la moto come più ti piace...spero te la cavi bene con la meccanica o abbia un amico meccanico....buon lavoro!!!

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convengo che il buongusto non risiede da voi

il cbr f non ha monotrave ma un telaio perimetrale molto brutto da vedere quando scarenato.....quindi altro che lucidare.....la prima cosa è verniciarlo nero e coprire in qualche modo le nervature sull'attacco anteriore del motore   

premesso che faccio lavoro di ufficio, per la meccanica non ho problemi e neanche per la manualità, come ho la possibilità di realizzare anche pezzi in vetroresina.
riguardo l'abbinamento faro tondo/codone tipo r6 sono d'accordissimo ed infatti avevo già detto che i dubbi più grandi riguardano proprio il faro e la sistemazione della strumentazione.
non m'importa niente della protezione dall'aria nè del comfort visto che per lavoro ho un misero beverly 200 (che ha sostituito quel cesso del t-max) e quindi la userei esclusivamente per fare strade di montagna nel weekend.

flipper quella del secondo video merita davvero