Forum Hornet.it

col tempo vedrai che chi vende on line non ha la più pallida idea del prodotto....è roba che viene dall'inghilterra (legislazione diversa) o peggio dai paesi dell'est.....

prova a chiedere al tuo amico se puoi circolare senza frecce 

senza frecce no, ma integrate al fanale posteriore :) dovrebbero. Mi pare strano che quel sito venda fumo negli occhi.. peccato. Dato che a breve voglio prendere la Hornet (usata ovviamente) ho già in mente di modificarla XD faro cbr 954 e codone fatto da me    tanto ormai con la VTR ormai la lavoro ad occhi chiusi 

il faro del cbr è omologatissimo (dalla honda)

è difficile che un produttore aftermarket si prenda la briga di passare l'omologazione(te ne accorgi dal prezzo ...oltre dal fatto che è stampigliato sul policarbonato...e di certo non con le frecce integrate) 

 

Su un altro sito ho trovato questo ragazzo che lo hanno fermato perchè il polizziotto diceva che il suo scarico non era omologato per l'Italia.

Ragazzi, se una qualsiasi forza dell'ordine vi tiene più di mezzora a dirvi che l'omologazione e11 non va bene , ripetendovi che ora vi dà una molta con i fiocchi e i contro fiocchi, ricordate al signor poliziotto che l'omologazione e11 non è italiana , ma di un altro paese dell' unione europea. Ricordategli poi con il relativo tatto del caso che le frontiere non esistono da un po' di tempo e le case produttrici fanno omologare i pezzi di qualunque genere dove preferiscono.

- gli scarichi non devono essere per forza omologati e3 ( omologazione italiana), ma avere una omologazione all'interno dell' unione europea;

- montate frecce con il bollino di omologazione riportato sul vetrino in maniera che sia visibile.

Denominazione delle Nazioni (la sigla “E” precede per tutte il numero)
1 : GERMANIA    8 : CECOSLOVACCHIA    15 : R.D.T
2 : FRANCIA      9 : SPAGNA                  16 : NORVEGIA
3 : ITALIA        10 : JUGOSLAVIA            17 : FINLANDIA
4 : OLANDA      11 : INGHILTERRA           18 : DANIMARCA
5 : SVEZIA       12 : AUSTRIA                19 : ROMANIA
6 : BELGIO       13 : LUSSEMBURGO         20 : POLONIA
7 : UNGHERIA   14 : SVIZZERA                21 : PORTOGALLO


tutte le omologazioni E, essendo europee, sono valide anche in Italia.
Il numero indica solo il Paese europeo dove sono stati effettuati i test per l'omologazione... E3 indica l'italia, ma anche gli altri codici sono valevoli...

Anche lo scarico originale dell'SV ha un'omologazione diversa dall'E3...


Il fatto però è che la posizione delle freccie originali devono essere le medesime quindi devono essere mantenute (almeno in italia)

il problema è che l'omologazione euro X riguarda i metodi di fabbricazione quindi si è sempre sull'orlo dell'attuazione dell'art 78 

si ma molte moto escono con omologazione delle marmitte diversa da quella italiana :)

del tipo? ma non stavamo parlando di fari?

si ma estendevo il discorso dell'omologazione. un conto è andare in giro con materiali compresi freccie e casco non omologato l'altro invece è avere roba omologata in CE.

Comunque sia la SV esce con lo scarico omologato E11 in Italia.

poi metto a prescindere che senza omologa o modifica comunque non andrebbe bene. le freccie devono essere omologate sue originali, in teoria per ogni cosa che cambi dovresti farla omologare. se cambio frizione, se cambio pignone, se cambio catena. Tutte parti che non sono uscite di fabbrica capito quel che voglio dire? :)

si ma io intendevo montare questo faro e poi lasciare le freccie originali..

bella mossa!!!
pure io ho comprato il fanale originale del CBR in recupero...
sai dirmi solo qual'è lo stop? quello alto o quello basso?
o a piacimento?
Grazie a tutti i bikers!

Grazie will!
anche se avrei detto il contrario...
ci sono molti più led sotto!!
  

ok, provato a banco, funziona tutto! 
unica nota: lo stop deve andare a massa e non al positivo! 
e la luce a led è decisamente un'altra storia...
da bere per tutti!