Forum Hornet.it

Io ho sostituito anche il telaietto per verniciarlo a polvere,quindi il lavoro è stato piu' difficile perchè bisogna far ripassare i cavi per bene e intrecciarli come stavano. Ti capisco, io l'ho smontata due mesi dopo acquistata nuova.

Per chi devo solamente tagliare il telaietto e montare il sottocodone il lavoro è facile basta avere solo un po' di calma. Rifacendo il lavoro impiegherei pochissimo tempo.Ma la prima volta ho avuto molta pazienza

I buchi per il portatarga devi farli con il trapano e attento a prendere bene le misure altrimenti monti la targa storta. Poi devi fare anche un buco al centro per far passare i fili delle frecce
Il mio portatarga è quello della lineamoto ma ci sono i vari rizoma barracuda ecc che sono regolabili svitando la vite. Mentre il mio per piegarlo devo solo metterlo alla morsa. Altrimenti per non spendere una cifra per il portatarga perchè se li fanno pagare un botto potete prenderne anche uno universale in qualche centro commerciale o roba del genere (il mio amico l'ha preso all' Auchan).
Poi un ultima cosa, il faro a led della lineamoto ha anche la luce targa compresa che fa una luce veramente forte. Quindi io non ho acquistato la luce targa separata e l'attacco sotto il codone della lucetarga è rimasto scollegato.



Riguardo il coprisella passeggero non ho avuto tempo per tappare i buchi di lato (con vetroresina ecc) dove passavano le maniglie. Ma parere personale e fidatevi quelle due "prese d'aria"     viste dal vivo fanno la coda anche piu' racing e particolare. Ho visto che la 2011 ha come accessorio il coprisella tutto chiuso vsto che le maniglie non le ha sporgenti ma non so se combacia al 100 % con la 07 visto che la sella e il telaietto sono stai leggermente modificati negli attacchi.

Ma il lineamoto con quel faretto a led la fa proprio un vero prototipo. Da vicino fa paura,difficile passare inosservato. Secondo me quei soldi ci valgono al 100% non la scambierei neanche con la nuova coda

(idem!)           

Frank non ho foto senza monoposto perchè in due non ci sono mai andato.

 

Se proprio vuoi quando ritorno a casa te lo smonto . . .

Quoto alla grande maxpower

Quoto Frank_88! 

La Z750 diciamo standard non è paragonabile alla Hornet come comportamento dinamico (parlo x esperienza diretta    )

quindi ragazzi fate bene a voler migliorare l'estetica della Horny! 

vuoi fare una cosa che non sai neanche cos'è? 

No no .... aspettate... io non sto parlando del codone (anche se a mio parere, lineamoto ha fatto la coda piu bella per hornet 07-10)

Sto parlando del collettore originale, che se vedete è stato modificato ad HOC per escludere il catalizzatore.

Ora, a parte la modifica che gia è presente sul forum, per eliminare il catalizzatore (e che farei in settimana) questa modifica mi pare qualcosa per prescindere dal catalizzatore e dal siluro.
Dai collettori (zona passaggio da 4 in 1) si vede un tubo di una colorazione completamente differente.
Vorrei parlare con chi ha fatto questa modifica, per chiedere qualche foto e capire se è proprio come l'ho capita io.
Praticamente penso che sia stato creato un tubo che gira dalla zona di fine del 4 in 1 direttamente facendo un  giro a 360 gradi per arrivare allo scarico, escludendo così tutta la zona catalizzatore/siluro.