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dunque.. per la verniciatura, consideriamo il serbatoio in due pezzi.. quello superiore che e' la parte che vediamo e il pezzo inferiore, quello che non vediamo.. 

e' consigliato verniciare solo la parte superiore, quindi dall'attaccatura dei due pezzi, e nel buco della benzina, solo la parte fin sopra la vecchia vernicie.. anzi.. magari stare anche qualche millimetro sopra.

il motivo e' che la vernicie originale e' data su un serbatoio che non ha esalazioni di benzina e quindi non da problemi di sgallatura, quando andiamo a RIverniciare, le esalazioni, per quanto possiamo lavare il serbatoio rimangono ed indeboliscono la vernicie.. quindi dobbiamo cercare di stare lontani dai luoghi dove queste esalazioni escono.. quindi il buco per la benzina per la parte superiore e i buchi di sfiato e del rubinetto per la parte inferiore. se verniciamo come detto sopra, invece questi problemi vengono eliminati.

per gli adesivi, putroppo anche li ti hanno detto bene, poiche sono sotto il trasparentee quando andiamo a carteggiare, rischiamo di arrivare a grattare l'adesivo oltre che al trasfarente, infatti e' consigliato, se dovete riverniciare, togliere tutto, mano di fondo e riapplicare adesivi nuovi,  per il semplice motivo che risparmiate in tempo, altrimenti dovreste carteggiare il serbatoio e adesivi solo per il trasparente, poi isolare gli adesivi, careteggiare la vernicie, verniciare, togliere la protezione agli adesivi.. sperando che la vernicie non si strappi e dare il trasparente.. ah.. dopo tutto questo, e' molto probabile che sentiate comunque lo scalino tra gli adesivi e la verniciatura nuova.. quindi vedete da voi, che non vale lapena salvarli, a fate prima a cambiarli o non metterli proprio

io non ho mai sentito di sti problemi!!!      forse sono io che non ho affettato il problema! cioè se io porto a riverniciare il serbatoio (mano di vernice + trasparente esattamente com'è in originale) posso avere problemi?    non capisco!

Luc@

io non ho mai sentito di sti problemi!!!      forse sono io che non ho affettato il problema! cioè se io porto a riverniciare il serbatoio (mano di vernice + trasparente esattamente com'è in originale) posso avere problemi?    non capisco!

Luc@

Manco io.
La mia motina é stata riverniciata tutta (serbatoio compreso) e non ho avuto tali problemi, é la prima volta che sento dire una cosa del genere. 

quello che ho detto non e' che la vernice non originale e' meno buon dell'originale.. senno potrei anche chiudere baracca e cambia lavoro 

ho detto, che e' consigliabile quando riverniciamo un serbatoio, evitare la parte nascosta e di lasciare, se possibile, almeno qualche millimetro di vernice originale intorno al foro per la benzina, naturalmente (ora parlo in generale) se questa operazione viene nascosta dal tappo benzina, cosa che sull'hornet avviene. tutto qui..

anche io, il mio, l'ho portato a ferro' prima di riverniciarlopero' ho usato questi accorgimenti per evitare brutte situazioni, anche perche tene conto di una cosa, da 3 anni a questa parte, vengono usate vernici a base di acqua, il che vuol dire che in fase di verniciatura sono, diciamo piu' sensibili, rispetto alle vernici al diluente, a fattori tipo esalazioni di benzina, profumi o prodotti per interno veicolo.

Dune.. quello che ti ha detto il vernciatore, cioe' che se cade della benzina sul trasprente, di toglierla subito.. beh.. non e' che se succede ti si squaglia la vernice davanti gli occhi.. il trasaprente e' fatto apposta.. certo prima si toglie meglio e' perche eviti che si opacizzi.. ma questo su tutte le vernici 

macche grazie e grazie????

voglio la birraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa