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secondo te in un impianto xenon, potrebbe funzionare, ho visto il wattaggio fino a 350 W e lo xenon ha una tensione molto + alta in teoria
 

certo che funziona, il valore che citi tu non c'entra niente, lo xenon ha la tensione più alta ma non la potenza, che è sempre sui 30/40 watt.oltretutto il circuito lavora prima del ballast, quindi a 12 V

Yessssss...

ME LO MONTATE ANCHE A ME??????

Persobalmente, io ho optato per il sistema a leva freno, semplice da realizzare e molto efficace...  

    

Si, cambiare sullo stop, sull'interruttore cavalletto o spia folle sono valide alternative.
Vediamo come mi troverò con questo sistema, ed in caso cambierò..
Considera che ho l'hornella (prima moto) da nemmeno un mese, e causa freddo/neve ancora devo farci il primo giro.. 
Vedremo se il sistema si rivelerà valido..  Per le modifiche siamo sempre in tempo.. ;)
Per quato riguarda il contatto che si apre all'avviamento, provvederò a ponticellarlo.. Grazie della dritta.. 

Lamps !!

Per quanto riguarda il relè, basta un comune relè a 12v con contatto normalmente aperto(meglio se 5 poli). Da qualsiasi autoricambista lo trovi. Se disponibile, meglio con fusibile integrato, in quanto eviti di doverlo aggiungere in seguito. Non è indispensabile, dato che i collegamenti sono effettuati a valle dei fusibili principali, ma male non fa. Sempre dal ricambista trovi pure il porta relè. (pezzo bianco in foto).
Per quanto riguarda il diodo, non so dirti la sigla, in quanto lo avevo a casa. Comunque un diodo 1N4001 può andare.

Per quanto riguarda i numeri 30,85,86,87,87a sono numeri di riferimento che trovi nella parte inferiore del relè, e ti servono per i collegamenti.

30 è il positivo diretto da batteria.
85,86 sono il positivo e negativo che servono a far eccitare il relè.
87,87a positivo presente quando viene eccitato il relè.

Per i collegamenti, io ho sfruttato tutti i collegamenti originali, in questo modo.

Lampada anabbagliante:

Rimosso il porta anabbagliante. (la spinetta nera a due poli attaccata alla lampada anabbagliante)
Dal porta anabbagliante ho preso:
- la massa e l'ho collegata direttamente ad un polo della lampada anabbagliante.
- il positivo e l'ho collegato al 30 del relè.

In seguito ho collegato 87 all'altro polo della lampada anabbagliante.

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Lampada abbagliante:

in  questo caso ho lasciato collegato i fili necessari INSIEME agli originali, senza rimuovere nulla. In questo modo:

85 collegato al negativo abbagliante
86,87a collegato al diodo, ed il diodo collegato al positivo abbagliante.
Il collegamento del diodo va effettuato in modo che la corrente vada in direzione del relè e blocchi i ritorni in direzione abbagliante.

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Sinceramente, è molto più semplice fare il lavoro, che spiegarlo...

Lamps !!

Ho letto qualche pagine dietro che c'era l'intenzione di provare a fare un sistema start&stop, siete più riusciti a farlo?