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una curiosita  perche per lo schema dopo la partenza usi il diodo 1n4148
e per gli altri due  1n4001   grazie

Sono entrambi diodi di uso comune in elettronica, l'1n4148 porta 150 mA contro l'1A. dell'altro,ma è veramente piccolo (anche troppo da maneggiare...) e di vetro, l'1n4001 è grosso il doppio (6mm) e meno delicato .
Comunque vanno bene entrambi...se non ci vedete bene è meglio il più grosso, tanto costano cifre ridicole...  

Già fatto sulla moto del mio vicino, ha il "difetto" che se spegni la moto subito e la riaccendi dopo poco la spia non si accende e il fanale parte subito...eppoi a che serve il fanale acceso mentre scaldi la moto, l'alternatore al minimo non carica la batteria e il fanale "succhia", va a finire che se accendi la moto ogni tanto proprio per "rinfrescare" la carica della batteria , tra avviamento e fanale si peggiora la carica...
Tra l'altro vorrei farvi notare che tutte quelle combinazioni tra leva della frizione, cavalletto e cambio in folle non le ho create o modificate io,esistono già (consenso all'avviamento ) , io mi sono solo limitato a collegarmi ad un filo con il mio circuito direttamente nel fanale, il circuito ha le dimensioni di un cubetto di circa 3 cm di lato, e tutti i collegamenti che servono (positivo sotto chiave = alim. della lampada, negativo- della lampada, lampada , e comando= filo interruttore frizione) si trovano raggruppati nel fanale, più comodo di così...
P.S. :anche l'accensione alla prima frenata non è male , tanto prima o poi si frena e di sera basta sfiorare il freno...

Buonasera a tutti, sono divenuto felice possessore di un Honda SH 150, mi trovo alle prese con il vostro stesso problema staccare le luci prima di mettere in moto, mi spiegate il materiale da comprare (gentilmente tutte le sigle) e come fare? E' conveniente farlo con un rele che stacca le luci all'accensione? Oppure con un timer che li ritardi? Oppure collegarli sui freni, cioè alla prima frenata si accendono?Mi sono scaricato il manuale d'officina, che posso tranquillamente girare, grazie in anticipo per chi mi risponderà.

Vorrei evitare l'interruttore anche perchè non ho l'alloggiamento quindi dovrei forare la plastica è un po un macello!

Se vuoi fare come hai detto devi usare lo schema "dopo partenza", che è anche il più completo, tiene spento il fanale anche in folle, o con la marcia inserita ma la frizione tirata e il cavalletto ovviamente sù (sennò si spegne la moto...),è quello che stò usando da un'anno e và come deve, per contro la frizione vuole tirata prima di girare la chiave e non dopo, (così come il cavalletto o il folle...), sennò , non avendo le condizioni previste, il circuito fà il suo dovere da subito...accende cioè il fanale, non aspetta l'avviamento. Può essere utile per avere luce per prova o di notte senza necessariamente avviare, ma volendo si potrebbe fare il tutto anche solo dopo l'avviamento...basta volere...

Si però io vorrei fare tutto comandato dalla sola frizione, ho fatto un pò di ragionamenti ma penso che non sia fattibile.Infatti è il cavalletto che passa il negativo alla frizione.

questo modulo di accensione e' molto interessante...ma come l'hai collegato?
hai smontato la chiave per i collegamenti?

grazie.

perche' posizioni?
quindi in parole povere quando dai il positivo alla centralina dopo tot secondi chiude il contatto e accende le luci in automatico....

se e' così è proprio quello che cercavo anche io....