Forum Hornet.it

Tempo addietro si era parlato di un sistema per accendere i fari dopo l'accensione del motore, io ho messo sù la lampada allo xeno con relativa centralina e mi spiaceva vederla accendere , poi spegnere e riaccendere all'avviamento tutte le volte...aggiungere interruttori non mi piaceva, preferisco le cose automatiche, così ho pensato a varie soluzioni. Quella che ho realizzato contiene un pò di elettronica (poco poco ), però è efficace. Praticamente sto usando il consenso all'avviamento per bloccare l'accensione dei fari, quindi se sei in folle il fanale non si accede (ruotando la chiave), se avvii ma sei ancora in folle il fanale è sempre spento, se metti la marcia, il cavalletto è sù e la frizione è ovviamente tirata ,il fanale è ancora spento...molli la frizione per partire e il fanale si accende... Materiale : un relè 12 V  -1 scambio da 30 A. 3 diodi (1n4148)1 transistor npn (BC548) e 2 resistenze...Se queste cose non vi dicono nulla ci sarebbe la versione B più semplice, in pratica i fanali si accendono alla prima accensione degli stop (difficile non azionarli , prima o poi...) ma se preferite possono andare bene anche il lampeggio, le freccie ,l'avviamento, (il claxon  ), la spia dell'olio  o del folle che si spegne. Per questa versione basta il solito relè e 2 diodi
Come controindicazione alle volte (in salita o in discesa ) si parte con il freno tirato (poco male , molto raro...), così come alle volte si tenta l'avviamento non in folle con il cavalletto giù e la frizione tirata (la moto non parte , ma il fanale sì ), altrettanto raro...  
Se qualcuno ha voglia di cimentarsi posso dare schemi e spiegazioni, in sostanza è un relè con autoritenuta la versione B , la prima versione è la stessa cosa con l'aggiunta di un buffer a transistor (amplificatore di corrente)

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t14028_modifica-accensione-faro/

ciao,ragazzi...anche io ho installato un kit allo xeno.....e mi trovo lo stesso problema..diciamo....
un consiglio che mi e' stato dato e' quello di intallare un rele' temporizzato.
mi sto attrezzando per cercarlo.....
praticamente quando giri la chiave dai corrente a questo rele',collegato ai connettori del faro,si imposta un tempo di penso 5-10 secondi,devo vedere che modello di rele' si trova,magari con un potenziometro per regolare il tempo di ritardo all'accensione, e appena trascorre il tempo chiude il contatto che fa accendere il faro.
ovviamente in 5-10 secondi avrete acceso la moto,e cosa interessante e per la sicurezza, al faro anteriore ci saranno sempre le 2 posizioni accese....quindi non totalmente al buio.
cosi' non si e' vncolati a pulsanti,stop marcia inserita,ecc....

bye bye

Dove prelevi il consenso all'avviamento? Se puoi postare qualche schema te ne sarei grato.
Io pensavo di fare l'accensione del faro con un relè con autoritenuta attivato dall'interruttore della frizione. => accendo la moto, la sposto (quindi tocco i freni) mi vesto, chiudo il garage ecc = fanale ancora spento; come salgo e tocco la frizione si accende. dovessi aver bisogno di luce non devo montare in sella, mettere in marcia, toglierla, riscendere ma basta che tocco la leva frizione e il faro si accende.
Non so se sia fattibile, non mi sono ancora studiato bene il circuito ma credo di si. Pareri? idee?

Tutte idee valide. solo che per entrare e uscire dal garage ho una piccola discesina, quasi più un gradino, per cui il cavalletto devo chiuderlo e i freni è meglio se li uso... 
potrei fare come dici tu, che si accende solo tirando la frizione a cavalletto su, o a sto punto con la spia del folle, cambia poco nella pratica. (meglio cmq da frizione+cavalletto).

il faro l'ho aperto giusto ieri e ho visto che di spazio (imprecando un po') ce n'è. un domani se volessi montare anche la ballast dello xenon non so, ma una cosa alla volta. magari faccio tutto con i fast-on così è un attimo allungare i cavi fino a sotto la sella.

grazie fuso x la dritta.
sicuramente avrei preso la prolunga apposita. cmq x ora non ho intenzione di montare lo xeno e quando deciderò di farlo farò delle prove con un pezzo di legno delle dimensioni del ballast prima di comprarlo in modo da sapere già dove e come metterlo.

Ecco per chi ci vuole provare un pò di schemi...
Naturalmente è richiesto un minimo di conoscenza elettrica  ( per altri schemi elettronica... ), ma se uno ha buona volontà in rete trova tutto
Scusate se li ho fatti a mano libera ma non volevo perderci troppo tempo con dei cad ecc.ecc 
Ho messo tutte le versioni che mi sono venute in mente, ma se ne volete altre chiedete (per es quella a tempo)
I pochi pezzi che servono si possono montare sui terminali del relè, i fili per i collegamenti ci sono tutti nel fanale...



Uploaded with ImageShack.us

 P.S. :Io mi sono fatto quello "dopo partenza"    

Lo devi mettere sennò va a negativo tramite l'interruttore del folle e si accende subito. Lo deve mettere in serie a un filo che va all'interruttore della frizione, per sapere quale ,metti il tester in ohm verso massa e provi su uno dei fili se si chiude il circuito quando azioni il cavalletto ; il diodo và sull'altro filo, col catodo verso l'interruttore. Il circuito che farai và collegato appunto tra il diodo e l'interruttore. Se sbagli il verso di inserimento del diodo succede che non ti si avvia se non è in folle ...
Se invece usi solo il cavalletto si può anche non metterlo ( collegamento rosso) perchè si suppone che nel momento che si chiude il cavalletto la frizione non sia tirata (e quindi non và a massa attraverso il folle ...) altrimenti si può metterlo ancora...
Tutto sommato se non lo si mette in questo collegamento si ha il vantaggio di poter accendere sia col cavalletto che con la frizione  (se è in folle...)

Ciao a tutti..riesumo questo post per porre una domanda a marco1.
Con lo schema che hai postato, e cioè quello comandato solo dalla frizione, volevo fare in modo di mettere in moto con la frizione tirata e faro spento (cosa che faccio sempre in quanto così evito di far girare anche il cambio ed evitare il clack di innesto), ed allo stacco della frizione il faro si accende.E' fattibile secondo te?

Se vuoi fare come hai detto devi usare lo schema "dopo partenza", che è anche il più completo, tiene spento il fanale anche in folle, o con la marcia inserita ma la frizione tirata e il cavalletto ovviamente sù (sennò si spegne la moto...),è quello che stò usando da un'anno e và come deve, per contro la frizione vuole tirata prima di girare la chiave e non dopo, (così come il cavalletto o il folle...), sennò , non avendo le condizioni previste, il circuito fà il suo dovere da subito...accende cioè il fanale, non aspetta l'avviamento. Può essere utile per avere luce per prova o di notte senza necessariamente avviare, ma volendo si potrebbe fare il tutto anche solo dopo l'avviamento...basta volere...