Forum Hornet.it

Raga',ho delle tracce d salsedine ,su una parte delle pedane(nelle viti della piastra nera che c'e' dopo il poggiapiedi passeggero,propio nel gruppo pedana),sui raccordi dei tubi freno in treccia,e sulla pinza freno posteriore,e nel forcellone risalenti a quest'estate,c'e' qualke modo x toglierle?
I tubi freno si cambiano,ma se nn s puo' togliere rimane la pinza freno  rovinata ,ma x avere la moto luccicante come prima?

Nel forcellone avev gia' provato cn lo chante claier ma niente,ho pensato al sidol (che elimina le ossidazioni) e al WD40 indicato x ossidazioni,neve ,sale ,parti arruginite.
Il sidol lucida bene ,l'avev provato sul paracalore del silenziatore originale,boh sno in dubbio se usare questo o appunto il wd40;qualcuno ha avuto quest'esperienza come ha risolto?
P.s Si erano arruginiti pure tre dadi nel forcellone,che gia' ho comprato;il tutto e' successo in garage ,quest'estate,dove c'e' molta umidita' ,infiltrazioni d sale,essendo vicinissimo al mare;la prox estate copro la moto interamente cn un bel telo

 


Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t11528_salsedine-parti-moto-come-tolgo/

Quei residui di sale potrebbero graffiare durante la pulizia?

scusami ma se è sale percheè non usi una bella idropulitrice ad acqua calda?

Questa potrebbe essere una bella idea....magari con una asciugata immediata potrebbe funzionare.

Capita spesso dalle mie parti (Bergamo) di trovarsi in inverno ad avere a che fare con una grande quantità di sale, misto cloro, sulle nostre strade che i comuni spargono per contrastare ghiaccio e neve. La prima cosa da fare è di evitare assolutamente l'uso di acqua calda che fa "fiorire" il sale. Quindi usare immediatamente l'idropulitrice ma senza accendere la caldaietta.

Per quel che riguarda poi la pulizia di parti in alluminio spazzolate (come il forcellone) puoi usare prodotti tipo il "CROMODRILL" della ditta MA-FRA.
Per parti invece anodizzate o verniciate polvere attenzione a non usare prodotti decapanti che sciolgono le vernici ed intaccano l'anodizzazione togliendola.
Nota che il sale però dopo la "fioritura" ha però già intaccato irreparabilmente lo strato metallico superficiale indipendentemente dal fatto che si tratti di vernice o anodizzazione.

Paolo

Il wd-40 non è affatto male. Mi raccomando, abitando vicino al mare, dovreste aver cura di usarlo dopo ogni lavaggio in modo da stendere quel velo protettivo che inibisce la corrosione dovuta al sale.

Quoto Bam bam!!! Io lo uso sempre dopo ogni lavaggio sulle cromature, e diventano nuovissime!!

in pratica Doctor devi valutare l'azione del sale sul metallo. Se arrivi troppo tardi lui si è già mangiato lo strato superficiale protettivo (vernice o altro trattamento). E spesso come capita sul telaio ha iniziato già a spuntare pure la ruggine. A questo punto il metodo per toglierlo è quasi indifferente, l'importante è toglierlo. Vai di carta abrasiva finissima (se devi togliere il sale e l'ossido formatosi) imbevuta in acqua o nel wd-40. Vedrai che vien bene

ah allora meglio la carta fine ,io pensavo d spruzzare il wd in una pezza e poi d strofinare la pezza nel forcellone
grazie