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Capisco l'importanza del farsi vedere anche di giorno ma mi domando sempre:
era cosi` difficile per la honda far si` che a motore spento e quadro acceso si accendessero solo le luci di posizione, mentre a motore acceso si accendessero anche gli anabbaglianti???

Mi sembra una soluzione molto piu` razionale del tenere sempre accesi i fari...

Se poi vogliamo proprio dirla tutta: mancano anche le luci di parcheggio.... 

le luci di parcheggio non mi sembrano una cosa molto salutare per una moto. la batteria è risicata al massimo per ovvi motivi e il rischio di non fare più avviamento è una brutta bestia.

potrebbe darsi che al momento della pressione dello starter le luci si spengono, non ci ho fatto caso, ma con chiavino girato le luci sono accese con i consumi accennati prima. ripeto, se fossimo su un camion (con conseguente batteria) non mi preocciperei, se avessi una padalina di avviamento ancor meno, ma...

ciao,fabio

scusate io non me ne intendo molto ma si potrebbe collegare al tasto delle 4 frecce l'accensione dei fari?

anke io avevo pensato di metter un interruttore xkè come avete detto voi se la batteria è al limite con i fari accesi nn parti mentre con l'interruttore si riesce quanto meno a metter in moto. io la soluzione che avevo pensato è la piu semplice ma molto funzionale ovvero interrompere una fase della lampada (negativo o positivo) e farlo passare tramite interruttore,almeno quando si gira la kiave è acceso solo il quadro e le posizioni,il vero problema è dove posizionarlo xkè avevo pensato di fare un foro sopra al coperchio nero ke copre il faro e incastrarlo li.. ovviamente bisogna trovarlo impermiabile sennò come ci va un pò d'acqua nn va bene