Forum Hornet.it

Ok, tutti ottimi motivi... ma mi sento di dire che anche se la mia moto avesse 15 kg in meno...mi divertirei quanto ora

Manico parli proprio tu che ti stai facendo la moto che pesa 20 kg in meno? Però ricorda che quello che togli alla moto non per forza lo devi mettere tu in ciccia 

Và tutto bene...per le qualifiche da MotoGP...i millisecondi sono pregiatissimi per la pole position!

Ma se siamo così attenti allora:
Bisogna stare veramente molto attenti a guidare la  moto d'estate e moto d'inverno: se usi camicie di lino o cotone; poi di inverno che guanti e che stivali e se fai colazione solo con un caffè o col cornetto perchè la somma o il decremento di zavorra nello stomaco e di vestiari fanno kg superflui che potebbero incidere sulle prestazioni da strada statale...vuoi mettere che potresti arrivare 2 secondi dopo il nemico in Yamaha!? E che ci direbbero in paese, gli amici al bar?

E poi sei andato al bagno prima di metterti in moto?
Vescica e ...e...insomma tutto il resto è sgombero da rifiuti fisilogici o corporei e sapete che  questi...pesano...aivoglia che pesano!

Gioventù...

big parliamo di kg non di etti non facciamo i sofisti eddai 

Lo so, ma per la potenza (spesso indomabile ed esuberante almeno per quanto mi riguarda) e i pesi in questione, davvero è un problema secondo te?

Io credo che è giusto incuriosirsi tecnicamente (è anche piacevole per chi è appassionato) di quali sono le differenze, ma farne una "ragione" di miglioramento o di carattersitica positiva (la leggerezza) è un pò esagerato.

In F1 e moto Gp, anche le turbolenze create da un adesivo sulla carena fanno la differenza, i pesi, l'aereodinamicità...ma lì in un secondo, in mezzo secondo di prove libere..ci passano 3/4 piloti..quindi è giusto.
Non scherzavo riferendomi al moto GP.

Ma nella vita di tutti i giorni, con una moto da 240 all'ora...mi sembra superfluo.
Però tecnicamente anche io vorrei capire la differenza dei pesi..ma perchè c'è una differenza dei materiali...non perchè debba divenire un mio sogno allegerire la moto...per farne cosa?
Poi per carità sarò attempato...

Se si va su questo link (HONDA) si inseriscono le tre moto in comparazione e si vede la differenza (almeno di elementi)
Io ho messo CB1000R, la 600 RR e la Hornet.

http://www.hondaitalia.com/moto/confronta_modelli

3 - 4 kg il motore un kiletto per la frizione idraulica 3 -4 kg per i cerchi un 3 kg per lo scarico più qualche altro kiletto per i vari componenti di minor pregio ed ecco spiegata la differenza di peso, i conti bene o male tornano ma gia cambiando scarico e collettori si recuperano un bel po di kg e si aumetano le prestazioni poi tieni conto che il cbr 1000 rr del 2007 pesava se non sbaglio 202 kg in ordine di marcia

personalmente posso dire di essere rimasto sconvolto quando ho sostituito la forcella dell' hornet(tradizionale) con quella della cbr(del 94 e non rr 2009): beh non dico una falsità se dico che quella di cbr pesava la metà...intendo sottolineare che si parla di stelo e fodero e non anche delle relative piastre!!!

questo concetto trapiantatelo praticamente su gran parte dei componenti e vi trovate 20 kg in meno

rassegnatevi al fatto che le naked le fanno con componenti meno nobili e risparmiando a più non posso; con questo non voglio dire che non ci si può divertire ma la differenza si sente e parecchio

certo ed è per questo che cambiando solamente alcune cosette qua e la
 questa moto può diventare una vera belva x divertirsi

ma per 7000 euro abbondanti cosa pretendi