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raga, ma guardando questa foto: http://img267.imageshack.us/img267/425/schemadifunzionamento.jpg
mi sorge la domanda... ma cosa c'è dentro la parte D ?
un altro silenziatore, quindi lana di vetro normale oppure un secondo stadio di catalizzazione?

ah... capisco... penso anche io che sia così
io avevo invece intenzione di togliere siluro e parte D e di lasciare solo l'espansione con il kat..
controtendenza 

per questo preferisco mantenere il kat, il quale è la componente che più strozza e da più contropressione ai gas di scarico.
è assodato, dai post precedenti, che la rimozione del siluro porta cambiamenti pari quasi allo zero. E' il kat che la fa da padrone.
perciò mi chiedevo cosa fosse la componente D, che magari eliminata insieme al siluro potesse dare un ottimo compromesso di sound (chiaramente unito ad un silenziatore abbastanza libero)

salve ragazzi sono francesco,e' un po' che volevo chiedervi delle cose ,comincio innanzi tutto col dire che ho gia montato sulla mia hornet lo  scarico mivv gp in carbonio e filtro bmc gia comunque con miglioramenti in termini di suono nn eccessivi ma cmq gia qualcosa da poco invece ho comprato dei collettori originali e gia ho levato il catalizzatore ma vorrei sapere se invece che eliminare o accorciare  il siluro levassi ,sempre se voi dite che sia  possibile, la membrana fonoassorbente all'interno migliorerei ancora in termini di suono senza aggiungere centraline varie?poi un'altra cosa che cos'e un'ingannatore lambda?  o senno' mi potreste voi consigliare qualcosa per avere miglioramenti avendolo provato per esperienza in questi mesi?grazie di tutto e buona giornata

ciao SteCrazyStyle credo che ci ci pensero' un po' su anche per la centralina........ vedremo ,cmq grazie 

ah,per non parlare poi del sound...mamma mia...sembra una superbike o una superstock...ai bassi è un bel rumorone cupo da 4 cilindri,ma come entra in coppia che dio ci liberi!URLA come una p*****a 

appena ho uno scanner per le mani vi scannerizzo pure il penultimo lancio sul banco...a luglio l'ho fatta risistemare e ho 101cv alla ruota...ovviamente se dovete fare questa modifica scordatavi di tenere il dbkiller....quando arriva a 10mila giri non sale più...se lo dovete fare e tenere il db potete lasciare tutto originale che va meglio

  

io a firenze l'ho fatto