Forum Hornet.it

Ciao a tutti ragazzi sono nuovo e innanzitutto vorrei farei i complimenti a tutti per come è strutturato e gestito il sito e il forum! E passo ora alla domanda: due giorni fa ho montato la corona della DID a 45 denti sulla mia hornet 2008 dopo aver sentito parere del meccanico e amici che mi dicevano che avrei migliorato accelerazione a tal punto da far impennare la moto nelle prime due marcie soltanto spalancando il gas. Ma ciò non è successo: è dovuto forse ai mei quasi 90 kg, o ad altro di natura meccanica? grazie a tutti e a presto! 

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t6466_dubbio-corona-45-denti/

Anche io ho montato una corona con 2 denti in + sulla mia... si avverte leggermente una migliore prontezza ai bassi, ma la differenza non è che limitata...
 

A proposito della corona da 45:
fate attenzione, col pignone originale (15 DENTI) e la corona da 45, non so per quale diavolo di legge meccanica la catena tende a consumarsi moolto più in fretta! (parlo x esperienza personale che mi è costata ben 220 €)

in pratica, come mi ha spiegato il meccanico, la corona non deve mai essere il triplo del pignone (45-15, 42-14 ecc...) altrimenti la catena consuma sempre gli stessi denti e l'allungamento della stessa non è costante ma avviene una specie di tira e molla... lo so non è facile da spiegare

comunque la trasmissione originale ( 15 - 42) mi è durata 38.000 km, la seconda ( 15 - 45 ) solo 17.000!!! ed era tutto della DID.
ora ho montato un 15 - 44 e non DOVREI avere problemi...

se qualcuno di voi è capace di dare una spiegazione più tecnica ne sarei felice, soprattutto perchè la modifica alla trasmissione la facciamo quasi tutti e costa un sacco di soldi!
 

ma il pignone originale non è da 16?

per la my 07-09 si ...diversamente dai modelli precedenti

PS a  quale legge fisico matematica ti riferisci pol???? il rapporto tra corona e pignone è dato dal :
          rapporto tra n° denti corona e n° denti pignone

quindi 1 dente pignone equivale nel nostro caso a 2.8 denti sulla corona(42/15=2.8)

se metti una corona 44, 1 dente equivale a 2.93 (44/15...)
se metti anche il pignone 14.....=3.14

e così via  

A proposito della corona da 45:
fate attenzione, col pignone originale (15 DENTI) e la corona da 45, non so per quale diavolo di legge meccanica la catena tende a consumarsi moolto più in fretta! (parlo x esperienza personale che mi è costata ben 220 €)

in pratica, come mi ha spiegato il meccanico, la corona non deve mai essere il triplo del pignone (45-15, 42-14 ecc...) altrimenti la catena consuma sempre gli stessi denti e l'allungamento della stessa non è costante ma avviene una specie di tira e molla... lo so non è facile da spiegare

Interessante. La corona era consumata in modo non uniforme?

ciò che ti han detto è vero, di sicuro per la prima marcia e come ti han già detto vale anche per la seconda con un pochino di aiuto con la frizione, credo che il tuo problema non sia il peso ma semplicemente che non ancora hai trovato il numero di giri giusto che consente alla tua moto di tirar fuori i cavalli giusti per sollevare l'anteriore, io con la mia corona con 2 denti in più sui 5000 giri mollo leggermente il gas per poi spalancarlo repentinamente e la moto si alza di potenza senza nessun problema...tutto è ancor più facile con la frizione (ma non la preferisco perchè a lungo andare la rovini )...premesso che non son il solito moralista    visto che anche a me piace alzare la ruota davanti o fare altre cavolate, vorrei solo consigliarti di farci praticasu strade isolate così sei te più tranquillo ed anche gli altri   
ciao a tutti 

infatti in quelle strade vado, lontano da tutto e da tutti! certo poi per strada ci vuole sempre prudenza! quindi è solo una questione di prenderci la mano! proverò come dici te, sempre con la massima prudenza !però ho l'impressione che la moto abbia perso, credo, non voglio dire cavolate, quella botta che arrivava verso i 9000 giri quando entrava la coppia ! e però è diventata un pizzico più svelta nei sorpassi con le marce lunghe...è una mia impressione o capita anche ad altri?   

per la my 07-09 si ...diversamente dai modelli precedenti

PS a  quale legge fisico matematica ti riferisci pol???? il rapporto tra corona e pignone è dato dal :
          rapporto tra n° denti corona e n° denti pignone

quindi 1 dente pignone equivale nel nostro caso a 2.8 denti sulla corona(42/15=2.8)

se metti una corona 44, 1 dente equivale a 2.93 (44/15...)
se metti anche il pignone 14.....=3.14

e così via  

Ciao Manico, dunque da quanto mi è stato spiegato, se il rapporto pignone/corona è pari a 3 (45-15 o 42-14) la stessa maglia della catena lavora sempre sullo stesso dente della corona, quindi alcuni denti della corona sono nuovi e altri si consumati malissimo, e la catena su alcune maglie si allunga parecchio e in altre per niente... arriva quindi al punto che è impossibile regolare la tensione perchè in alcuni punti è tirata  e in altri mollissima... oltre al fatto che fa un casino bestiale...  

Comunque qui sotto trovate una scheda della RK dove sono segnati i rapporti da evitare...


[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

Non lo so Manico, ma ti assicuro che è vero...

attendo anche io delucidazioni...