Forum Hornet.it

Ieri ho concluso l'ultimo step della preparazione della mia bella:

ho montato la forcella di una cbr 600 f '94 e i semimanubri della stessa.

Molti puristi della filosofia naked grideranno allo scandalo e probabilmente fino a qualche mese fa lo avrei fatto anch'io, ma visti i limiti della forcella originale e il feeling scarso con l'anteriore ho deciso di fare questa modifica

risultato?
la moto è una favola, mi trasmette il pieno controllo, sembra di avere tra le mani un mezzo più compatto e snello.prima in staccata la forca vibrava e l'inserimento non era sicuro.ora tutto è più semplice e naturale.la cbr ha i semimanubri che vanno montati sopra la piastra e quindi non sono per niente scomodi.

io per primo mi ero infilato in testa che le naked sono le regine della montagna, la moto agile e perfetta;invece vedevo le sportive come una inutile arma da poter usare solo ed esclusivamente in pista...invece se si vuole andare forte ci vogliono le specialiste dell'andare forte:le sportive con le loro forcelle, i semimanubri,la carena e tutto quello che le rende tali.

poi se l'obbiettivo domenicale è la gita spensierata in montagna magari con la morosa, allora il pianeta naked è quello giusto per divertirsi





Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t5520_semimanubri-filosofia-naked/

  
ciao simo,volevo dirti che la differenza non sta nel fatto dei semimanubri ma proprio nella forcella,che è differente.
anche se avessi cambiato solo le molle avresti ottenuto gli stessi risultati.
ciao da tony  

prima avevo montato un kit molle e olio più denso ma non ero soddisfatto...la moto era semplicemente più dura e reattiva, ma non mi dava belle sensazioni...era "legnosa" e in staccata vibrava vistosamente

ora con quella della cbr quando stacco sembra che i manubri cadano su un cuscino...mi dà una sensazione di controllo molto elevato...e il resto lo fanno i semimanubri

ecco le foto


per cla2112: ci sono molte altre discussioni per il tuo problema

[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

ti ringrazio.si ho messo il retroracing

complimenti...che occhio che hai

ah quindi è tua la repsol....complimenti 10+ !!!!!!

un mono non me lo posso assolutamente permettere...500 € sono veramente tanti.
pensavo di comprare gli arretratori e mantenere le pedane originali(per il discorso passeggero ed €)

sono una soluzione valida?

ciao!la forca la monti al volo senza alcuna modifica.stessa cosa vale per spessori, perno ruota e cerchio...tutto come prima senza fare modifiche.
L'unica cosa da modificare è il sistema di fissaggio del parafango.appena posso faccio una foto del lavoro che ho fatto così capisci al volo cosa devi fare.

attenzione però:
gli steli della cbr sono circa 5 cm più lunghi di quelli della hornet quindi se vuoi mantenere la stessa altezza dell'originale(hornet), gli steli ti sporgeranno dalla piastra superiore andando a sbattere sul manubrio(indipendentemente se originale o piega bassa).

La cosa a me non ha dato problemi perchè ho montato i semimanubri, ma chi vuole rimontare il manubrio originale deve prendere in considerazione anche questo.

Le soluzioni sono 2:
o sollevi l'anteriore mettendo alla giusta altezza gli steli in modo che non prendano sul manubrio(però sconvolgi tutta la ciclistica e quindi siamo punto e a capo....sconsigliatissimo), oppure porti la forca da un revisionatore e ti fai accorciare gli steli(non si taglia niente ma semplicemente modifica l'idraulica)

per altre domande sono qua

ciao!la forca la monti al volo senza alcuna modifica.stessa cosa vale per spessori, perno ruota e cerchio...tutto come prima senza fare modifiche.
L'unica cosa da modificare è il sistema di fissaggio del parafango.appena posso faccio una foto del lavoro che ho fatto così capisci al volo cosa devi fare.

attenzione però:
gli steli della cbr sono circa 5 cm più lunghi di quelli della hornet quindi se vuoi mantenere la stessa altezza dell'originale(hornet), gli steli ti sporgeranno dalla piastra superiore andando a sbattere sul manubrio(indipendentemente se originale o piega bassa).

La cosa a me non ha dato problemi perchè ho montato i semimanubri, ma chi vuole rimontare il manubrio originale deve prendere in considerazione anche questo.

Le soluzioni sono 2:
o sollevi l'anteriore mettendo alla giusta altezza gli steli in modo che non prendano sul manubrio(però sconvolgi tutta la ciclistica e quindi siamo punto e a capo....sconsigliatissimo), oppure porti la forca da un revisionatore e ti fai accorciare gli steli(non si taglia niente ma semplicemente modifica l'idraulica)

per altre domande sono qua

Grazie Simo delle informazioni,ottima spiegazione,quando mettero le forke,non lascero la misura originale,le vorrei abbassare un pò,il manubrio lascio il mio che monto il piega bassa della pbr,la cosa che mi  interessava era infatti sapere prima di acquistarle che non c'era nulla da modificare sulla zona ruota.
Per qualsiasi domanda ti tengo informato ancora grazie.....A settembre mi metto alla caccia dell'acquisto...

splendida coi semimanubri


il tuo stesso problema l'avevo risolto con due molle ohlins e i pompanti e un olio medio, ora sto ragionando pure io sul posteriore, mi hanno consigliato di prenderne uno di un CBR usato (ho hornet 04) a parte il discorso dell'usato...ci sto facendo un bel pensiero...qualcuno ha mono del CBR sulla hornet 2004? quale?