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io sarei molto tentato di montare il kit dyno..da premettere che io ho scarico leo vince sbk carbon senza db,filtro aria bmc.e poi corona +2 e pignone -1..quindi penso che oltre all anticipo ed evitando di toccare il motore e l unica modifica che mi permetterebbe di aumentare le prestazioni..ma il fatto che mi frena un po sono i consumi e il reale aumento delle prestazioni..voglio dire non e che spendo soldi per nulla come amentato da alcuni..ah dimenticavo catalizzatore abolito!

A me l'xcone con il suo stile MotoGP piace un sacco comunque
Mercoledì monto il kit forcella matris e le candele all'iridio e vediamo come va

A parer mio è uno degli scarichi più belli per la hornet, moooolto meglio di quegli ovaloni inguardabili!!!! Poi de gustibus.....


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Ho letto ogni singolo vostro commento e tutte le 24 pagine, riassumendo confermo che:
X-Cone cn DBKiller a bassi regimi il sound è corposo e molto sportivo, un piacere da ascoltare, ad alti regimi la differenza dall'originale è minima; qualsiasi sia la configurazione sia originale che con filtro sportivo o rapporti 15/42, 14/42, 15/44 deve essere ricarburata pur senza risolvere del tutto le problematiche derivanti dall'installazione di questo specifico scarico: carburazione magra e perdita ai medio/bassi regimi, in sostanza fa solo rumore a quei regimi. Per chi crede che installando il kit Dynojet risolva gli conviene tentare altre strade, poichè pur migliorando l'erogazione la situazione non cambia (la moto diventa più brusca, ma non ha quella compostezza di linearità da originale), anzi peggiora all'aumentare dell'altitudine in montagna ad esempio. Modifiche alla corona o al pignone, qualsiasi esse siano, non riportano la compostezza di cui parlavo prima, stesso discorso per il rotore di anticipo. Altra nota dolente è la puzza dei gas di scarico che affliggono il passeggero...

Commenti finali:
Costo X-Cone circa 250
Costo Filtro circa 60 euro
Costo kit Dynojet circa 120 euro
Costo kit Corona/Pignone circa 100 euro
Costo rotore di anticipo circa 100 euro
Costo officina manodopera e prove circa 180 euro

Costo totale: 810 euro
Risultato? ditemi voi cosa potreste fare con 810 euro in tasca...

Lamps

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Constatazione sensata , ,be' nn t giudico , sia mai ma potresti vendere i pezzi montati e rimettere gli orig.

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Ciao leonida, massimo rispetto x il tuo parere... vorrei solo aggiungere che nn piango i soldi, al punto che se di personalizzazione vogliamo parlare io ho montato:
- frecce a led daylight sempre ON della lightech all'anteriore e con stop integrato al posteriore
- rele' di pilotaggio per frecce a led
- contrappesi manubrio della barracuda
- manopole della rizoma
- viti ergal per il serbatoio e i fianchi
- tappo olio racing in ergal della lightech
- cupolino della givi
- lampa anabbagliante allo xenon con centralina slim specifica 5000' K
- lampada abbagliante osram night breaker plus
- geartronic per la corretta visualizzazione della marcia inserita
- leva frena e frizione rizoma con regolazione
- stop posteriore interamente a led
- ho creato un tasto on/off x accendere e spegnere l'anabbagliante all'avvio
- para telaio/motore honda
- filtro olio K&N
- olio motul 7100 100% sintetico
- vabbé filtro bmc, scarico xcone, kit dynojet, pignone etc etc
- casco suomy con bluetooth stereo con radio rds
- tuta e guanti
Per non parlare che uso il cavalletto posteriore e il telone di copertura, che svuto il serbatoio x il periodo invernale di fermo...e sempre qualcosa ho dimenticato di dire....
ma se permetti, il mio essere realista e veritiero nell'analizzare tutto, mi porta a pensare che: non sempre spendere fior di quattrini porta al risultato sperato o desiderato... quindi spero con i miei interventi di consigliare il meglio evitando di far buttare i soldi, cosa che con me non hanno fatto.