Forum Hornet.it

va bene pure quella della R6 dal '06 in poi anch'essa brembo da 16,io l'avevo trovata per 100 euro ,ma poi ho preferito spendere 80 euro in piu' (con sconto)ed avere una magura da 16 nuova

ti confermo che con una configurazione simile i dischi originali "soffrono". Io con una configurazione uguale (pinze, tubi, pompa), con pastiglie Brembo, ho consumato 0,1 mm di spessore in 10.000 km (misurato con un calibro), e in effetti il disco diventa rovente dopo pochi km. La cosa è migliorata un pò passando a pastiglie Nissin, ma devo ancora verificare con un'intensa uscita dolomitica... 

vero, non so perchè ho scritto 320...ero convinto avesse dischi più grandi!

proprio quelle. Sono le stesse del VTR SP1-2 e della CBR 600F fino al 2006 (solo che erano nere e non oro). Le ho prese con gli adattatori qui sul forum, a un prezzo d'occasione. Quel che costa sono gli adattori per i piedini (110€ qui da Spino), le pinze in sè le trovi anche a meno. Volendo puoi adattare anche pinze diverse, tipo le Brembo serie oro o (probabilmente le migliori che puoi montare) le Triple Bridge del primo Ducati 999.

non so che diametro interno abbia la pompa dell'R1 2009, nè il suo braccio di leva, ma esteticamente è uguale precisa alla classica Brembo 19x20. Se fosse una 16, con le pinze originali andrebbe a pennello...se fosse da 19 andrebbe bene lo stesso...anche in un'ottica futura di cambiare le pinze. I tubi in treccia sono sempre  , prendili normali e non sdoppiati per un uso stardale...

 tubi in treccia vanno bene devi controllare solo la lunghezza ,poi devi prendere il collare per lo specchio retrovisore

Sinceramente non ho capito bene, perché alcune pompe per r1 hanno l'idrostop altre no.... comunque prendo quelle dalla dorsoduro perché appunto sono più simili a quelle della hornet quindi secondo voi conviene in termini di resa mettere la pompa radiale anche senza cambiare pinze?

Devo vedere se la pompa della dorsoduro è da 16...