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Riapro il topic...io nella mia CBF ho la centralina e tps originali ma il blocco hornet 2006! io pure ho un buco però verso i 11.000 !!

Devi cambiare centralina, e mettere quella per il tuo blocco motore,
pensa che anche tra hornet dalla 1998-2002 alla 2003-2005 ci son diversità nella gestione dell'anticipo da parte della centralina.

Te la spiego a grandi linee, dovresti prima di tutto sapere l'anticipo fisso del pickup al pms, e da li sapere quanto anticipa ai bassi e quanto ritarda agli alti (dalla 2003 in poi cambia da quel che sò la mappatura dei due cilindri interni rispetto agli esterni) in pratica ti serve la mappatura per capire se si riesce ad agire solo con un anticipo aftermarket.
Si può ricavare con una stroboscopica ma su un 4 cilindri non l'ho mai fatto, c'è da perderci del tempo.

Con la piastra asolata vai solo a traslare in alto o in basso di tot gradi la curva di anticipo, quindi o perdi in alto o in basso sempre.

Secondo me fai prima a trovarti il modulo e sensore tps in qualche rottamaio.


DOMANDA ma a 11000 il tuo cbf non ha il limitatore??

Te la spiego a grandi linee, dovresti prima di tutto sapere l'anticipo fisso del pickup al pms, e da li sapere quanto anticipa ai bassi e quanto ritarda agli alti (dalla 2003 in poi cambia da quel che sò la mappatura dei due cilindri interni rispetto agli esterni) in pratica ti serve la mappatura per capire se si riesce ad agire solo con un anticipo aftermarket.
Si può ricavare con una stroboscopica ma su un 4 cilindri non l'ho mai fatto, c'è da perderci del tempo.

Con la piastra asolata vai solo a traslare in alto o in basso di tot gradi la curva di anticipo, quindi o perdi in alto o in basso sempre.

Secondo me fai prima a trovarti il modulo e sensore tps in qualche rottamaio.


DOMANDA ma a 11000 il tuo cbf non ha il limitatore??

No il limitatore del cbf è a quota 12,300!+ o -!!!