Forum Hornet.it

ti lancio un riflessione....io ho corona e pignone ( ovvero +5 denti) sul motore hornet, secondo te quanto devo accorciare su quello cbr le corone più di 49 non le vendono poi mi tocca usare quelle universali da freestyle

il monoblocco è lo stesso! smonti i tre perni e metti il motore sotto e rimetti i 3 perni! PS penso che anche su una 1098 r metterei mano  ..macchè stò dicendo io odio le du### moody che mi fai dire 

manico i perni sono 4 non tre.

Il problema è che se ti beccano con un motore diverso da quello originale la moto te la scordi e se non ti fai fare la dichiarazione di lecita provenienza da chi te lo vende scatta anche la denuncia penale per ricettazione o incauto acquisto.

Ritornando alle differenze tra i due motori a me è stato detto che consistono solo nei carburatori e nei condotti di aspirazione ma non avendo verificato personalmente non posso confermare quanto mi è stato detto di sicuro la modifica di questi due componenti produce un vantaggio in termini di potenza max ma prima di mettere mano al motore io mi occuperei prima della ciclistica e dell'impianto frenante perchè sono quelli i veri punti "deboli" della Hornet.

manico i perni sono 4 non tre.

Il problema è che se ti beccano con un motore diverso da quello originale la moto te la scordi e se non ti fai fare la dichiarazione di lecita provenienza da chi te lo vende scatta anche la denuncia penale per ricettazione o incauto acquisto.

Ritornando alle differenze tra i due motori a me è stato detto che consistono solo nei carburatori e nei condotti di aspirazione ma non avendo verificato personalmente non posso confermare quanto mi è stato detto di sicuro la modifica di questi due componenti produce un vantaggio in termini di potenza max ma prima di mettere mano al motore io mi occuperei prima della ciclistica e dell'impianto frenante perchè sono quelli i veri punti "deboli" della Hornet.

3 perni era per dire ( è facile il plug & play) e cmq tu stesso mi insegni che se non controllano il numero di telaio( a me mai successo) quando controllano quello del motore????   

questo motore sembra quello precedente al nostro modello!  il blocco motore è identico al nostro in ogni suo aspetto questo no.

Ragazzi scusate se riesumo un vecchio topic ma vorrei capire se il motore del cbr 600f ad iniezione più specificamente quello del 2003 da 110cv. si possa montare sotto l'hornet o nel caso vada fatta qualche modifica in cosa consista, poichè io ho questo motore perfetto con 12k km da vendere! Qualcuno sa darmi una risposta certa?

ti consiglio di documentarti sempre e solo sul sito della honda...infatti oltre alla potenza sbagliata c'è da dire che il motore del 2000 non è a carburatori bensi a iniezione