Forum Hornet.it

Ciao a tutti,
con la mia hornet modello 2008 (con sospensioni a steli rovesciati non regolabili, sulla quale ho sostituito l'olio con il silkolene pro rsf 10w ed è migliorata molto, e mono regolabile solo nel precarico) sono arrivato a quota 31000 km e volevo rinnovare le sospensioni.  Piuttosto che spendere cifre eccessive con marche prestigiose, ho trovato in vendita una forcella nuova showa regolabile (quella della hornet 2011) e un mono showa nuovo della cb1000 che dovrebbe essere compatibile dato che le dimensioni sono identiche. Mi costerebbe 150 il mono e 270 la forcella.
Secondo voi vale la pena ?
Accetto qualsiasi consiglio/esperienza...
grazie



Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t46772_sostituzione-sospensioni-showa-mod-2008-sospensioni-regolabili-mod-2011/

Dici che costano troppo o che non valgono ? Tieni conto che sono nuovi. Revisionare il mio mono costerebbe 120 euro....con 150 mi prendo quello nuovo e regolabile..non è meglio ?  Per la forcella è sicuramente compatibile e spenderei 270 potendo rivendere la mia. Se compro un kit Andreani o bitubo spendo non meno di 400....non so davvero che fare...

Ho fatto il lavoro perciò riporto la mia esperienza così che possa essere utile a tutti.
1) la forcella. Il cambiamento è stato radicale. Prima ancora di agire sui registri e, quindi, con taratura standard la moto è molto diversa. Il sag statico è parecchio diminuito e sembra che la moto freni molto di più. È più stabile e più godibile su tutti i livelli. La forcella rovesciata senza regolazioni era decisamente insufficiente per un qualsiasi uno sportivo stradale. Andava bene solo in città e già comprimendola a mano, dopo averla smontata, riuscivo col mio peso (80kg) a portarla a fondo corsa, è questo è tutto dire.
Tutto ciò è dovuto ad un idraulica decisamente rivisitata e all' utilizzo di molle lineari anziché le progressive della vecchia forcella. In definitiva consiglio a tutti questa modifica che vi darà una forcella completamente nuova, senza spendere molto di più per acquistare solo molle e pompanti che, alla fine, si rivelano eccessivi per la nostra hornella.

2) MONO AMMORTIZZATORE. Ho montato il mono del cb1000r che è compretamente compatibile con la nostra poiché ha le stesse geometrie. Anche la k della molla dovrebbe essere la stessa. La differenza dovrebbe essere nell' idraulica. La differenza è meno marcata rispetto alle forcelle ma comunque palpabile. Posto che non ci si può aspettare le prestazioni di un ohlins, dato che ho speso solo 150 euro, ho notato un leggero cambiamento del sag ma sopratutto una corsa più lineare ma allo stesso tempo più frenata. Consigliata anche questa modifica.
3) per il montaggio è abbastanza semplice in entrambi i casi. Per chi volesse info può contattarmi.
Spero di essere stato utile ai più

Io ho un 2011 e all inizio ero partito con Setting originale e mi trovavo bene.
Poi presa più confidenza pian piano ho indurito un pochino sia davanti ke dietro e sia molle ke idraulica e lei non m ha deluso.
Quindi direi ke potendo sarebbe meglio sospensioni regolabili.
Attualmente chiederei qualcosa in più quasi solo in pista ma non voglio mettere mano al portafoglio[emoji6]

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