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Eccomi tornato dal giretto senza db killer. Allora si per sentirsi si sente di più, specie nella zona 4/6 mila giri dove entra in risonanza. L'erogazione sembra più o meno quella, ho notato zero freno motore e sborbottamenti in rilascio.

Il completo era tutta l'altra cosa come sound[emoji24], maledetta la municipale [emoji24]


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Asfalto troppo caldo, e troppe auto che transitano con conseguenza scie di gasolio in terra..
Io ho constatato che con il caldo la gente non é normale (quelli in auto)


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  ciao ha tutti io sotto ho il laser gp extreme  ;lho provato con i Db killer e già così il rumore si sente eccome ;la normativa europea se non dico cavolate prevede l'omologazione entro 98 Db e non 94 come in italia ,il laser ne ha 97con il dbk ,prima avevo un giannnelli gx one stappato  ma non faceva nessun rumore  solo leggermente più dell'originale; a scommessa con un mio amico meccanico che diceva faceva rumore  come l'originale anche senza dbk killer  ho levato le due mitraglie  per provare ,vi assicuro quando sono ritornato da lui non ci credeva fosse lo stesso scarico,mi sentiva a 500metri[emoji3] ,poi lho  provato rimettendo le mitraglie senza però lana di roccia e il rumore è  su una via di mezzo tra il con e senza dbk;cmq senza dbk  i Db sono 107 se non vado errato ,però vi assicuro svuota molto tanto che io sotto ho il filtro bmc e la centralina aggiuntiva nitro x lho  dovuta risettare  dando più Benza  e perciò aumentano i consumi.cmq  ora ho rimesso i dbk  non voglio incorrere in multe dato applicano  con noscialans  l'art  78 .spero di essere stato utile

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Sì fa tanto casino con il laser montato senza dbk  a mio avviso più casino che direttamente  senza terminale, ma ti svuota tanto; secondo me se non avessi la centralina aggiuntiva che riaumento la porta di Benza  senza diventa troppo irregolare e con un bel buco di erogazione hai bassi che non c'è  con i Db k montati.per  l'art 78 si se non erro è  proprio previsto il sequestro del mezzo con revisione straordinaria  ,al posto di applicare l'art che di preciso non ricordo che sarebbe "dispositivo silenziatore  inefficente" ti applicano direttamente il 78 che prevede la revisione,il sequestro del mezzo e multa  salata sui 400-500non ricordo .

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io l'ho notata questa cosa dello svuotamento attorno i 4000rpm senza db-k anche se quasi tutti asseriscono che con il solo finale,non migliora e non peggiora.

Per girare senza il db-k,che rischio,mammamia. A me hanno fermato due volte e,non l'hanno proprio degnata di uno sguardo la moto.
Solo uno sguardo alla targa,non so se per controllare i numeri in se per se o cosa tipo inclinazione..(ho l'originale).
Però se becchi quello "giusto",sono guai vedo e mi roderebbe un casino beccarmi il multone per uno scarico che fa meno rumore di una vespa originale!

O me lo porto dietro il db-k e dico che si è smontato per strada e a casa lo avrei rimontato.. un tentativo ..     

Mi piacerebbe fare un confronto con il mivv double


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Un mio amico meccanico mi ha regalato l'elmo più il puntale  del kit  r ,si carino  però ho messo il biondi  mi piace di più ,il puntale ,l'unghia monoposto e parafango anteriore è  tutto carbonio  rossocromo.nel lontano 2007 o 2008 non ricordo la rivista il terminale laser era l'unico che dava mezzo cavallo in più con il Db killer. Io lho preso perché  c'era uno lo dava via a 150 sennò nuovo costa sui 400.

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bellissimo quell'Akrapovic ma purtroppo non è omologato.

Quindi a tuo rischio e pericolo.

Ps: se mi fermano con mivv senza db killer e se ne accorgono, a cosa vado in contro con precisione? Multa solo o anche ritiro libretto?

Premesso che non fa un baccano infernale eh.