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Le pinze a tre pistoncini sulla hornet ABS servono perchè la moto ha la funzione di frenata combinata

Cioè azionando il freno posteriore, oltre una certa pressione, si attivano anche due pistoncini dei freni anteriori (funzione necessaria per attivare l'ABS)

Se invece freni solo con l'anteriore si attivano i 4 pistoncini normali, come su una hornet senza abs

Quindi, a parte il discorso attacchi (non credo le pinze ABS montino facilmente su una hornet senza ABS) per avere affettivamente una frenata a 6 pistoncini, dovresti fare delle modifiche alla pompa che non ho neanche idea se siano possibili

Sono sicuro!

EDIT: in realtà mi sta venendo un dubbio. Cercando qua e là pare che il pistoncino che si attiva con il pedale del freno posteriore, sia solo quello centrale della pinza di destra. Chiedo ai più esperti, ma allora frenando con l'anteriore si attivano 5 pistoncini??????

@Superfly 748: sempre cercando, pare che il discorso del terzo pistoncino forse si può risolvere con un by-pass sulla pinza, ma non saprei come e di sicuro non sarebbe bello a vedersi, oltre al fatto che fare un by-pass su una pinza freno dove far passare l'olio a pressione, non mi sembra la cosa più sicura, ma magari non è così difficile da realizzare. Rimarrebbe comunque il discorso degli attacchi sulla forcella che mi pare siano diversi