Forum Hornet.it

Ciao a tutti
Sono nuovo del forum e avrei da chiedere un parere in merito.
Ho una Hornet 2007
La mia forcella trasuda olio e vorrei inoltre cambiarla perchè troppo morbida.
Volevo sapere il kit Andreani è valido? include anche i pompanti e i tappi che voi sappiate? Non sono riuscito a trovare risposta a questa domanda

Ok grazie
Nel caso volessi mettere la cartuccia completa, include pompanti e tappi regolazione precarico?

Per maggiori dettagli segui il link del mio collega poco sopra, ma intanto la rispost a alla tua domanda è SÌ

Mai sentito di accorciare gli steli, da chi sei stato per curiosità? Occhio che non tutti lavorano bene, fossi in te valuterei anche la possibilità di far sistemare l'idraulica con il kit fg gubellini e relativo olio, e le molle forse basta spessorarle, per questo lavoro puoi sentire dcorsa a Fi.

Grazie per le info.
No è un meccanico a prato. In effetti vorrei qualcosa di reversibile e tagliare lo stelo lo lascerei come ultima cosa.
Ho trovato antreno del cbr 954e può essere una soluzione? Purtroppo la forcella davanti non mi da tanta fiducia e tende ad allargare in curva.

Grazie per le info.
No è un meccanico a prato. In effetti vorrei qualcosa di reversibile e tagliare lo stelo lo lascerei come ultima cosa.
Ho trovato antreno del cbr 954e può essere una soluzione? Purtroppo la forcella davanti non mi da tanta fiducia e tende ad allargare in curva.

È solo la mia opinione, però se vuoi una moto che sia efficace su strada o in pista la cosa migliore è affidarsi ad un bravo sospensionista e modificare la tua forcella (tassativo cambiare anche il mono dopo), ti ho suggerito Dcorsa perche so che loro seguivano una hornet come la tua nel CIVS e quindi andresti proprio sul sicuro. Se vuoi per forza ohlins-andreani senno c'è muller, ma una chiaccherata con simone di dcorsa prima me la farei. Poi se vuoi realizzare una special allora vai di trapianto e via ma secondo me non raggiungi piu un "equilibrio" e non raggiungi il livello del primo caso.
Tieni conto anche che ultimamente qui da noi le modifiche vengono scoperte sempre piu spesso dalle fdo

Credo che tu abbia le idee un Po confuse se la moto allarga e credi che trapiantare la forcella di un 954 risolva il problema...con la forcella originale si ottengono risultati più che buoni,con un kit completo ohlins e idraulica rivista da un sospensionista (lanci nel mio caso)mi sono levato grosse soddisfazioni ,in strada e in pista.
Come dicevo sopra e ha ribadito anche l'amico Leo,non esiste un buon assetto senza un lavoro completo su mono e forcelle.
Non serve tagliare ne trapiantare,basta un lavoro ben fatto

finalmente mi son deciso... ho preso il 15w... ho notato però che uno stelo ha un pò di gioco... non sapendo se era nei limiti o meno ma credo di no (l altro è immobile a confronto) ho ordinato in honda anche il set boccole (47€ di listino delle 4... 42€ scontate)...

edit: intervento perfettamente riuscito... un grandissimo grazie al video/tutorial di luca... che ho visionato + volte durante il lavoro...

unica cosa... consiglio di lasciar scolare per una notte intera una volta aperte... e di pulire con uno straccio anche l interno del fodero e dello stelo prima di rimontare tutto...