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Fatto, sono in attesa che mi faccia sapere 

Aumenterebbe la corsa disponibile, la rigidezza e l'affondamento rimarrebbero uguali. Se questo risolva o meno dipende da caso a caso penso, dal pilota e dal suo peso/guida. Avresti 5mm di corsa in più prima di arrivare a pacco in sostanza.

Purtroppo non ho trovato i valori esatti delle molle originali quindi non so risponderti, ma non credo sia un problema. Prova, male che va li levi

No gli steli lasciali dove sono, sarebbe controproducente in questo caso

Concordo pare di essere su un altra moto; io ho montato una cartuccia andreani e mono ohlins hrcl; lamps

Primi lavori fatti. Provato con un Sae 10 e poi con un 15, e lasciato quest'ultimo (Putoline, non conosco i CST). A mano la forcella ha trovato conferma del fatto che la compressione è veramente una frazione dell'estensione che è invece molto controllata. Sto ora spessorando perché l'affondamento iniziale è veramente elevato, comunque la situazione è già decisamente più fattibile, il lavoro veloce e semplice (compreso lo spurgo, che con i flauti è praticamente istantaneo a quanto ho visto). Per le necessità attuali un minimo di spessoramento sarà sufficiente, giusto per guadagnare quel minimo di corsa in più per scongiurare il pacco.

Nel mio caso le molle erano in perfetta forma, la corsa della forcella è di 105mm a cui va aggiunta la corsa della contromolla che non ho avuto modo di controllare, non credo si arrivino però ai 120mm. Confermo anche che il pacco non è all'altezza dei paraoli (come invece è sulla mia Ohlins) ma avanzano buoni 10/15 mm, ora non ricordo esattamente.

Ammazza così tanto? Io ho messo l'HPX-R. Quello che era nella forcella era sostanzialmente acqua, e ad un livello inferiore, mi ero dimenticato di scriverlo, cosa molto importante. Ora devo fare dei controlli per essere sicuro che l'estensione non sia esagerata, ho avuto poco tempo per provare e non ho ancora finito di testarla.