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per imparare a guidare non ce bisogno di scomodare modifiche  ....vai di gomme e benzina. ...come tu stesso haixdetto la ragazza poi si spingerà su altri modelli

sono d accordo con te,  e da quello che leggo sembri anche conoscere la tecnica perciò ti faccio ragionare su un punto,  o rirpistini la forcella con olio eo decidi di spendere soldi. ...ma a quel pu to ritorniamo al discorso di prima.  come tu saprai si possono fare parecchie cose in base alle esigenze e al bugdget. ....che peró non mi sembra coerente con quello che ho letto finora, fai chiarezza su questi punti e la soluzione al problema viene da se

Allora cambiando solo l ' olio cambia davvero poco , io ti posso dire che montavo un kit dilone completo dopo alcuni anni e aumentando ikml ritmo di guida ho sentito il bisogno di avere una resa più efficiente ed ho montato una cartuccia andreani (presa in offerta su omnia racing a 384 € ) ha migliorato sensibilmente il rendimento della forcella permette di usare olio sae 7 e rende la forcella regolabile in compressione ed estensione e' stato un ottimo investimento; lamps

Mi riferisco al rendimento della forcella cambiando solo l'olio, nella forcella orig fa pena sopratutto la parte idraulica ;se lo puoi fare la cartuccia é il migliore investimento sulla forcella orig;lamps

Si infatti sto iniziando a prepararmi per fare questo, cambio olio e controllo molle (che ho visto ieri essere ancora in ottima forma stando al range del manuale di officina). Poi da li volevo iniziare a farmi un'idea precisa perché la moto inizierà ad essere usata quotidianamente anche nel traffico di Roma, quindi neofita+Roma=pericolo massimo 

Se hai visto il video che ho linciato Gentleman, ti fai un'idea abbastanza vicina alla realtà, la mia affonda così, riesco a mandarla a pacco con una spinta/frenata appena più violenta di quella che dò quando rimonto la ruota anteriore sulle mie moto per far assestare perno e gambali per intenderci. Cmq ho visto che l'olio è color rosso/ruggine e praticamente liquido, spero proprio che la cosa migliori solo con questo altrimenti mi metto l'anima in pace e tengo la moto ferma per un po'.

Tu non sai per caso i coefficienti elastici della molla originale vero gentleman? Tutte le case che ho sentito consigliano molle parecchio dure, dal 8,8 di dilone ai 9+ di mupo. Ovviamente tengono presente un pilota medio allegrotto e non una ragazza.

EDIT: la 2004 ha una corsa ridotta vero? È inferiore ai soliti 118-120mm giusto? Che affondamento dovrebbe esserci in situazione normale? Parlo di statico, quindi niente pilota. Sul manuale non lo trovo... Le molle stanno bene ma secondo me si abbassa troppo, la corsa è pochissima, non vorrei che qualcuno avesse fatto qualcosa ai distanziali di precarica.

Neo guarda che Giotek risponde al cellulare...

Olio e materiale arrivati, ora faccio il lavoro. Sapete dove trovare delle rondelle per spessore le molle? Il diametro esterno è 35mm, non le trovo al momento

Grande Gentleman!!! Ma i distanziali che vedo in foto di doppio spessore sono per effettuare delle prove? E come mai vende anche i tappi? Non vanno mica modificati per un lavoro del genere, non c'è un motivo particolare, no?

EDIT: forse i rondelloni sono ancora più semplici ed ho anche leroy merlin qui dietro casa (non so perché non ci ho pensato), solo che non ho idea di quanto dovrò spessorare, non vorrei metterne dentro un chilo. A lavoro finito prendo due misure e vedo di farmi un'idea di quanta precarica serva all'incirca.

Ottime dritte, grazie