Forum Hornet.it

Anche io ho la 2005! Ho montato il mono prof. Gubellini con serbatoio separato dell'azoto, ed ho messo due spessori da 2 cm alle molle forcella e olio sylcolene 20w!! Dunque la moto e' migliorata notevolmente solo che e'molto più sensibile soprattutto quando gli pneumatici cominciano ad essere meno di metà!!!.... Comunque io per ovviare gli ondeggiamenti violenti  quando sei sopra i 150km/h ho frenato tutto il mono in ritorno anche xché la hornet come tu sai ed hai visto ha l'ammortizzatore collegato diretto al forcellone senza leveraggi!!! Comunque e'una cosa strettamente personale che va provato volta x volta!! Io per trovare la giusta taratura che cmq non sarà mai perfetta ciò impiegato un mese tra strada e pista!!!!;-()

Per la pista ok.. ma sulle tue strade non è un problema visto che non sono della misura segnata sul libretto??

Deio! Tutto e'un problema sulle strade italiane dallo specchietto allo scarico al portatarga alla visiera scura del casco! Dopo bisogna vedere con chi ti incontri e se fai si che ti ci incontri!.....................

Alessio io ho speso una fucilata .950 euro anteriore o posteriore mupo       

carico impostato troppo all'anteriore o mono troppo duro prova a diminuire precarico e compressione in maniera graduale finchè non trovi il setting che elimini il problema ma che ti garantisca una moto veloce nei cambi di direzione anche a bassa velocità tipo doppie curve o tornanti

Stamattina ho provato ad ammorbidire un po il mono in effetti mi pareva troppo rigido poi nel pome provo la moto . . Faccio notare che il mio e un ab 4 quindi se non erro posso solo regolare l'estensione della molla e non la compressione dato che non ho altre regolazioni a hrc parte interasse e precarico meccanico che tra l'altro non so a che possa servire

Stamattina ho provato ad ammorbidire un po il mono in effetti mi pareva troppo rigido poi nel pome provo la moto . . Faccio notare che il mio e un ab 4 quindi se non erro posso solo regolare l'estensione della molla e non la compressione dato che non ho altre regolazioni a hrc parte interasse e precarico meccanico che tra l'altro non so a che possa servire

diminuendo il precarico fai abbassare la moto maggiormente sul posteriore una volta che ti ci siedi sopra e quindi trasferisci carico dall'anteriore al posteriore . Chi ha montato le sospensioni non le ha regolate sul tuo peso?

X altezza intendo l'interasse del mono!!