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Nell'ottica di accontentare chi aspirerebbe ad avere un retrotreno leggermente più alto (con il mono originale) faccio presente che è possibile allungare l'interasse dei mono da 5mm ad oltre.Questo è il testo postato ieri ed indirizzato ad un pilota alto 180 cm:

Visto la tua altezza,il piano sella della moto,il posizionamento delle pedane,il fatto che la tua moto marcia senza "negativo) (static sag= a 0) ti potrebbe essere utile alzare leggermente il posteriore allungando l'interasse del mono (5-6-7mm max).Potresti avere alcuni vantaggi e nessun tangibile svantaggio.

1-avere un'avantreno più caricato senza dover intervenire sullo sfilamento degli steli o fare questo in modo limitato cercando il compromesso agilità/stabilità.

2-potrsti tarare il mono revisionato e modificato al fine di ottenere un minimo di static sag senza influire sul bilanciamento dinamico (quando sali in moto e conduci)(precaricando un po' meno la molla ORA la moto non dondolerà) questo ti consentirebbe di staccare forte quanto vuoi ed anche su avvallamenti il posteriore non perderebbe aderenza.

3-sarebbe più difficile toccare le pedane in pieghe accentuate

4-in coppia il bilanciamento della moto rimarrebbe ottimale

5-anche se tecnicamente non interessante...la moto (da fermo) sembrerà più racing.

Giotek

Il dado particolare che si vede in foto ospita lo stelo per 12mm e con il frenafiletti forte (loctite 270) è assicurata l'impossibilità che si possa svitare.Perchè questo accada bisognerebbe scaldare il dado con una fiaccola e fare molta forza,quindi soluzione sicura.Idem per la forcella originale che si avvita sulla filettatura/maschio dalla parte opposta del dado.




Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t42540_allungamento-interasse-mono-98-04/

per giotek magari non si e' collegato, prova a chiamarlo o a mandargli un sms
io ho il mono originale rigenerato e con la sua modifica e ti assicuro che la moto e' cambiata molto, soprattutto andando in due non mi si "accuccia" piu come prima