Forum Hornet.it

secondo me la risposta corretta è la seconda parte della frase cioè "ogni buca è come una martellata sul fondo schiena"...
portarcela solo perchè "le sospensioni sotto settate tutte su HARD" lascia un po' il tempo che trova...

comunque

per il settaggio "live" delle sospensioni non devi dire niente al meccanico, ma dovrebbe misurare l'altezza della moto da scarica e poi con te sopra e regolarsi di conseguenza.
C'è da dire che è un lavoro che grossomodo potresti fare anche tu un po' empiricamente, cioè togli un po' di precarico (svitando la ghiera che comprime la molla, ben visibile) in maniera graduale finché le buche smettono di essere delle martellate sul cul0. 
E magari portare il freno in estensione ai valori di fabbrica, sicuramente trovi in rete qualcosa 

si è come hai detto tu, siccome è molto rigida volevo "ammorbidirla" un pochino, però visto che devo lasciargliela per il cambio del liquido dei freni a questo punto ne approfitto per regolare le sospensioni.
Quindi mi consigli di rimanere li così la provo ad ogni giro di ghiera finchè non spariscono le martellate .
Il vecchio proprietario l'ha irrigidita del tutto visto che ci viaggiava con la moglie + le valigie laterali + il bauletto.
ti giuro che sento che  tutta la colonna vertebrale mi manda a fare in cuore anche al più piccolo dislivello  

ok
Grazie lo stesso per le piccole delucidazioni  

uno solo???       

yuki e' sempre yuki!;)

 

nn ne sono sicuro ma....la chiave inglese nn e' compresa nel kit attrezzi sottosella???
io cmq ho montato sui registri anteriori una manopolina con la quale nn si ha bisogno della chiave inglese ...anche se piuttosto dura da girare con le mie manine delicate;D


Fertilizzante e gasolio...