Forum Hornet.it

eh...le regolazioni. Dovresti inziare dal SAG (abbassamento statico e con il pilota delle sospensioni), che puoi regolare anche da solo se hai manualità e un buon manuale che spieghi bene come farlo (forse qualcosa sul forum c'è). Poi le regolazioni "vere" vanno fatte in base allo stile di guida (rotonda/spigolosa), alla frenata, al carico tipico della moto (pilota, passeggero, bagagli) e il tipo di strada (liscia, urbana, mista), nonchè anche alle gomme usate, se bisognasse essere proprio pugnoli (Dunlop=carcassa rigida; Michelin=carcassa tendenzialmente morbida). Insomma bisogna andare da un sospensionista, e non il classico meccanico che regola a caso i registri, ma qualcuno che fa SOLO quello oppure un Andreani Point... 

Com'è finita???