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comunque raga
secondo me si sottovaluta alla grande il discorso geometria.......
conta il materiale,
ma conta anche la geometria......
il traliccio è rigidissimo perchè ha saldature triangolari
il triangolo è la struttura + rigida in natura

i telai in alluminio pressofuso
permettono di avere  spessori delle pareti variabili
per dare rigidezza dove serve e flessibilita' dove nn serve......

ci tengo a precisare che un materiale deformandolo plasticamente e quindi snervandolo continuamente
cede

nn confondiamo la risposta elastica con la deformazione plastica
quest'ultima infatti quando avviene il pezzo rimane piegato e nn torna + alla posizione di partenza 
le deformazioni anche visibili nn è detto che sono plastiche,esempio molle ammortizzatori ecc....

alcuni cosrtuttori hanno interrotto la corsa alla rigidita'
accorgendosi che una moto troppo rigida è poco comunicativa
con una moto poco comunicativa il pilota nn è veloce
se il pilota nn è veloce sono volatili per diabetici

per ultimo ci sono dei trattamenti superficiali,
come la forgiatura
lo stesso tubo se forgiato diventa + rigido anche di molto

l'alluminio pressofuso nn puo' essere forgiato invece
nel procedimento infatti rimangono sempre delle bollicine infinetesimali d'aria
quindi alzando la temp il pezzo rischia di esplodere

cosa che nn succede sui tubi

comunque il discorso è immensamente complicato.........
e comunque come in tutte le cose ci sono pregi e difetti per le diverse soluzioni

noi siamo all' ABC     

vabbè ma il telaio in carbonio è cmq stato ideato per ottenere la rigidità! solo che tecnicamente nessuno ha mai impegnato risorse per realizzarlo

infatti ho scritto alluminio pressofuso,
è la pressofusione che porta alla cavitazione(bollicina d'aria nella struttura cristallina del metallo)
ovviamente quello che è ricavato dal pieno e secondo altri procedimenti di fusione viene forgiato.....(ci sono i pistoni forgiati,i cerchi come hai detto te ecc..ecc..)
pero' di solito i telai e le parti ciclistiche sono pressofusi


nn ho capito la storia della forgiatura per deformazione...

la forgiatura prendi un pezzo freddo,
lo riscaldi a un tot
lo rafreddi all'improvviso nell'olio...
si ripete un tot di volte seguendo diversi cicli

forse ti riferisci tipo al ferro battuto,
che viene pure portato ad un tot di temp e poi battuto e rafreddato???

comunque raga  mi potrei anche sbagliare eh...

simo avevi ragione,
confondevo la forgiatura con la tempra....

scusassero
ho chiesto a un collega che fa coltelli artigianali,

la forgiatura è scaldare battere e quindi schiacciare e comprimere(nel caso delle lame) e raffreddare all'improvviso...
la tempra è solo scaldare e raffreddare

la forgiatura è meglio perchè indurisce anche all'interno....la tempra solo in superfice..