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salve ragazzi... anche la ventola di raffredamento della mia k 7 inizia a funzionare a circa 105 gradi e so k è normale!
ma vi volevo chiedere una cosa :
dato che uso la moto anche per andare a lavoro ( in città ) capita spesso che la temperatura di esercizio oscilla su queste gradazioni, ma dico io, perche devo aspettare che la ventola parti a 105°, visto k per la maggiorparte del traggitto sto su queste temp.??????
che ne pensate se monto sul manubrio un interruttore on/off collegato direttamente alla ventola cosi da farla partire prima k vada a temperature cosi alte??? potrebbe essere una buona idea??
un collegamento tipo:
-interruttore su off: la moto lavora tradizionalmente con la ventola k parte a 105°
-interruttore su on: faccio partire la ventola qnd mi sto per fermare al semaforo ( o comunque qnd sto incolonnato nel traffico) in       modo da anticipare l'aumento della temperatura e mantenerla sugli 80°/90°!!!
che ne pensate???

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t40244_risolvere-problema-temperatura/

si ok... ma non è cosi semplice montare un radiatore piu grande, e poi quanto mi costerebbe fare un lavoro del genere????
se mamma honda ne ha messo uno di quella dimensione probabilmente basta ed avanza per raffreddare l'aqua dell ' impianto!!
il  mio era solo un escamotage, per far partire la ventola in città al momento che occorre! la temperatura di esercizio nel normale impiego "domenicale" non supera mai gli 80° circa ed è perfetto cosi....
mi serve soltanto in quel momento, e ho pensato la cosa piu semplice da fare e al tempo stesso piu economica!
un interruttore e un po di automanovalanza non vale di certo un radiatore!

ma sopratutto come posso fare per mettere in pratica questa mia idea? c'è qualche " elettricista " che puo illuminarmi????
grazie a tutti e forza con i consigli....

l'idea di mettere fili e filetti volanti non mi entusiasma molto, preferisco l'interruttore al manubrio, molto piu pratico da gestire, ma non so come devo fare il collegamento tra l'interruttore e il Termostato/ventola????

....aiutatemiiiiiiiii      

cioè ci stai dicendo che col freddo di questi giorni, a rieti, che è una delle città
più gelide d'italia, la spia ti segna 105 gradi? 

Tanti tanti an fa, ho fatto la stessa modifica sull'auto
Se non ricordo male ho dovuto sostiuire il relé con uno doppio
Uno per automatismo della casa e altro per funzionamento in manuale
Effettivamente ha funzionato alla grande fino alla rottamazione
Prima di toccare il relé originale proverei ad informarmi da un meccanico moto e poi da un elettrauto
Non conosco bene il funzionamento del relé per le moto
Dimenticavo facci poi sapere, questa é una modifica interessante, anche a me capita in città un funzionamento eccessivo della ventola
Ciaoo

ciao, la mia breve carriera da elettricista mi suggerisce che si dovrebbe aggiungere un solo filo più l'interruttore. Mi spiego: c'è da creare un collegamento in parallelo e a monte, il termostato rileva insufficiente temperatura =non passa corrente allora parti con un filo prima dello stesso e ti colleghi all'ingresso della ventola, con interruttore in mezzo. La mossa ancora piu semplice è quella di partire da dove arriva corrente e portare i due fili direttamente alla ventola con un interruttore in mezzo, ma ti esorto dal farlo se non sei sicuro del carico che può sopportare!non voglio centrline sulla coscienza!!

ho modificato il mio post perchè ho scritto una cosa inesatta, un saluto a tutti!

no non mi da problemi....infatti come ho detto sopra nel normale impiego la moto è perfetta... anche se la porto a limitatore non si scalda mai neanche se gli dai fuoco!! solo che qnd capita che sto fermo al semaforo o in coda in città sale a 105 gradi.. e non mi va che soffra cosi tanto per una temperatura, che puo essere abbassata con una piccola astuzia! e vero k le testate e guarnizioni varie reggono temp ben piu alte ma non mi va di rischiare inutilmente.

ma piu che altro adesso che mi ci fate pensare, come è possibile k un bulbo faccia partire la ventola solo a 105 gradi se a 100 l'acqua dovrebbe evaporare???
per esempio tutte le macchine arrivano circa a 90/95 gradi dopo di che il bulbo  apre la ventola e raffredda il tutto!
non è k il sensore temp acqua delle nostre moto e un po falsato???
non credo k la honda abbia messo un bulbo che apre a 105°!
e poi se arrivasse a 105 veri non dovrebbe evaporare e cmq sfiatare dal tappo del radiatore o comunque abbassarsi il livello della vaschetta???
c'è un modo per vedere a quanti gradi apre il bulbo " veramente"????? o misurare l' effettiva temp dell acqua!!
ragazzi scusate ma mi sto "arroventando" il cervello....!! aahhahahaha