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Tornando all'argomento iniziale, la differenza di suono data dal solo terminale è comunque apprezzabile, anche se non è così evidente rispetto all'impianto completo di collettori?

Ma se io ho acquistato un oggetto omologato, con precise caratteristiche che non necessita di ulteriori certificazioni o altro.E se io non ho manomesso questo oggetto...io che colpa ne ho?Lo scarico è dotato di omologazione per le mia moto e non fa perdere l'E3 quindi?Dove se lo mettono il fonometro i signori di pattuglia?

Hai perfetamente ragione, ma devi tenere il db killer.
Gli scarichi o silenziatori aftermarket sono omologati solo ed esclusivamente con il db killer.
se viene asportato non si perde l'omologazione dello scarico ma si incorre nelle sanzioni previste dall'art. 78 cds e credimi non le consiglio a nessuno.
Poi fate vobis.

esempio più credibile?
ecco
 terminale originale di serie di hornella aperto e svuotato dalle sue camere interne e quindi inserita la modifica a presa diretta .... e richiuso e riverniciato per bene per non far notare nulla....

Io ho specificato che non ho manomesso nulla.
Comunque se mai accadrà di sicuro contesterò il verbale.

E poi l'arrow pro race esce già omologato per uso stradale senza db killer.

Ma se io ho acquistato un oggetto omologato, con precise caratteristiche che non necessita di ulteriori certificazioni o altro.E se io non ho manomesso questo oggetto...io che colpa ne ho?Lo scarico è dotato di omologazione per le mia moto e non fa perdere l'E3 quindi?Dove se lo mettono il fonometro i signori di pattuglia?

Il materiale fonoassorbente è soggetto a usura quindi se come dici te dopo 200km è cotto non ti rimane altro che sostituirlo ( ovviamente se dallo scarico escono db oltre il consentito) in caso contrario come dice in buon Ghess non ti rimane altro che firmare il verbale.

raga il 78 ve lo possono fare se avete fatto modifiche alla costruttività della moto. se girate con uno scarico omologato ma non é omologato per hornella ma omologato per suzuzi li vi fanno il 78.

se girate senza db killer e beccate lo sbirro che vi infila la paletta e vi fa il 78 non é previsto... ci vuole il fonometro... questo perché come fa a sapere il pol che il vostro scarico ha il db interno  come lo scarico ixil dual hyperlow....?
il mio leo vince ha 91 decibel senza db e con catalizzatore ...

é ovvio che se scatalizzate i decibel aumentano e siete cmq in difetto per le emissioni inquinanti....
non fatevi fregare a me volevano fare un 78 ad orecchio e gli ho spiegato che esiste il 72 ...se la pattuglia non ha gli strumenti per la misurazione non vi possono fare il 78.

altro esempio di 78....se su hornella hai il motore del cbr1000 ....se hai il monobraccio del cb....se hai modificato il telaio.
queste sono modifiche strutturali non l'assenza del db .
il 72 dice assenza del dispositivo silenziante che corrisponde anche ad avere  lo scarico originale rotto per esempio.   
cioé a voi vi si rompe lo scarico in autostrada magari si fa un semplice foro oppure si lesiona leggermente un collettore e ddstino vuole che non ve ne siete accorti ...che fanno mi sequestrano il mezzo?
non fatevi fragare ... se volevano i db killer li saldavano ... no che sul leo vince arrow akra e altri mettono il perno filettato tranne il mivv che é rivettato.
nel mio scarico tra db killer montato e db killer smontato c'é una differenza di un decibel ...
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Si ma il problema è sempre lo stesso i db killer sono assicurati con dei rivetti che devi forzare per estrarli. Devi romperli.
Perchè le case produttrici avrebbero la necessità di applicare i rivetti fissi, invece dei più comuni perni e bulloni?
Semplice perchè senza db killer non si può circolare e se lo si estrae ci si assime le piena responsabilità della manomissione, quindi art. 78 cds.
Inoltre il prodotto è omologato in un certo modo, comprensivo di db killer. Il fai date non è consentito.

l'unico arrow non omologato é il trophy

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