Forum Hornet.it

Ma se si rimediasse un mono MY 09 - 12 (quello regolabile nell'estensione oltre che nel precarico), non riusciresti a fare un lavoro analogo????

Ciao giotek, ci siamo sentiti tempo fa (tempo fa ti avevo chiesto dei pareri e sei stato gentilissimo a darmeli) ti dico che seguirò questa discussione perchè mi interessa parecchio la cosa; premetto che non ho preso niente da te ma dimostri sempre una certa professionalità per  come segui le cose per questo quando dici che hai fatto un lavoro di saldatura (che è una cosa che potrebbe lasciare un po' nel dubbio una persona)che mira alla sicurezza penso che hai fatto una cosa come si deve(dal tronde hai messo subito foto/prezzi/e "soddisfatti o rimborsati).

 

Le cose si fanno se sono fattibili,se c'è di mezzo la sicurezza degli utenti solo un demente potrebbe fare le cose "alla carlona" ed un demente non sa a quali conseguenze potrebbe andare incontro.Non mi reputo tale (ancora).La cosa è stata studiata con chi salda a TIg i telai delle moto e che poi è stato costretto a fare quelo che dicevo io perchè richiedevo cose per loro anche inutili/troppe/non necessarie.Sono cosciente delle conseguenze penali a cui andrei incontro se il mio operato creasse problemi,so che ne risponderei di persona e questo mi basta per agire in una sola maniera.

Giotek

Neanche sul mono '08 (senza estensione) ci sarebbero gli spazi adatti per metterci il serbatoio separato??

Certo che sarebbe possibile (già fatto,implicherebbe lo stesso lavoro nei mono 2007-2012) ma visto che non mi piace far spendere i soldi senza un TANGIBILE reale miglioramento ti dico anche che visto che il lavoro da attuare non sarebbe/è uno scherzo...la spesa non vale la resa.E' realmente importante avere almeno un funzionale freno in estensione,per quello in compressione se c'è meglio ma non è indispensabile.
Giotek

http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t39832_modifica-mono-horner-600-2011-2012/

Guarda, il mio "restare alla finestra" è dovuto al fatto che, come dici tu, non sono un guidatore ne tanto meno un pilota che avverte subito le differenze anche minime dovute ad una qualsiasi regolazione, per me i vantaggi/svantaggi o ci sono e li sento o non ci sono affatto siccome invece mi fido del forum, lo conosco e conosco le persone che lo frequentano e so che c'è gente decisamente più competente di me in materia, fra i quali tu stesso ( ho letto parecchi dei tuoi articoli e li ho trovati al quanto interessanti e costruttivi, alla pari di bighonda per intenderci), preferirei sentire pareri appunto più esperti di semplici utenti come il sottoscritto, che magari non avvertono quali sono i reali vantaggi che ne trae avere un mono di questo livello. Non metto assolutamente in dubbio la tua professionalità  ne la tua competenza, per i motivi che ho citato sopra, anzi, ti dirò di più, ti stavo già cercando per il discorso rigenerazione del mono, ma questa soluzione già mi attizza di più..devo però anche capire se, effettivamente per l'uso e la guida che adotto, non sia già sufficiente, appunto, la rigenerazione piuttosto che un upgrade di questo genere peccato solo che sia arrivato nel periodo autunno/inverno questa idea, ci saranno sicuramente meno utenti interessati per adesso...

Ciao giotek, complimenti per l'iniziativa (ero tentato dalla rigenerazione del mono, questo sembra ancora meglio )!
Una cosa che non ho capito: oltre ovviamente al pagamento dobbiamo darti qualche pezzo della nostra? Tipo il mono che andremo a sostituire e/o procurarci il mono di un CBR? Giusto per capire l'effettiva spesa totale
Comunque terrò questa soluzione sicuramente in considerazione  Al momento non ho soldi ma appena ne avrò (a breve spero di firmare sto cavolo di contratto di lavoro  ) ti contatterò sicuramente! Insieme a manico ed un altro paio di venditori qui su hornet.it 

Ciao,
se possiedi un molla rossa non devi inviarmi niente la "creatura" prenderà il posto del mono che hai e quando vorrai rivendere la moto potrai rimontarci il suo originale e vendere la "creatura" qua sul forum.Se hai un molla bianca quella molla dovrà essere installata sul nuovo mono (sulla carta) perchè un molla bianca è dotato di una molla di K leggermente maggiore di quella installata sul molla rossa.Ho scritto sulla carta perchè giocando sulla pressione di azoto potrebbe essere possibile incrementare il sostentamento del mono cbr e portarlo ad essere funzionale anche dove ora è installato un molla bianca.Io ho tastato il mono montato al posto di un molla rossa e caricato ad una certa pressione di azoto e sono certo che così va bene se e quando qualcuno vorrà installarlo su una moto con molla bianca gli spedirò il mono tarato diversamente,il tizio lo proverà (senza al momento pagarlo) e ci saprà dire il risultato del lavoro.SE il mono cbr con la sua molla risulterà funzionale al caso...non importerà di trapiantare la molla bianca sul mono cbr,contrariamente a questo mi vedrei costretto a richiedere il mono molla bianca per prelevarci la molla.Senza fare il meschino ti garantisco che il prezzo proposto vede svariate ore di lavoro.

Giotek

Oggi ho dedicato diverse ore allo studio e alla realizzazione di un'altra "creatura".Per una questione di equità non potevo tralasciare di non "inventarmi" qualcosa per il mono delle Hornet 2007-2012.L'officina ha partorito il nuovo nato,sempre la stessa base del mono cbr 2001-2002 con rivisitazione del pacco lamellare per l'estensione e 2 interventi con il tornio per adattarci/installarci la molla originale.Nessuna saldatura,lavoro pulito ed esteticamente sembra "creato" da Showa.A 10m dalla mia officina ho a disposizione due hornet (2009- e 2011) e quindi avrò modo di montare e provare "col gas" questo nuovo mono.Domani farò il servizio fotografico,dopodomani lo monterò su una moto e se non piove ci farò un bel giro.Chiaramente il nuovo topic avrà per titolo "Un nuovo mono Hornet (2007-2012) By Giotek".

Giotek

Ps-interasse identico all'originale.

ciao giotek!
complimenti per il lavoro e per la professionalita che metti per farlo!
avrei una domanda
nella versione finale non si vedono piu le spine sui lati della forcella,le hai eliminate oppure avendo fatto le "linguette" piu spesse le hai fatte     rimanere all interno  per un fattore estetico?
ciao

chiedo scusa,ho considerato le foto in ordine cronologico,ma ho visto ora che c era stata una modifica...
e pensavo che quelle viti fossero spine cilindriche(quelle con foro per l estrazione).
grazie per la tempestiva risposta