Forum Hornet.it

Giotek sei un grande!   
Non ci sono limiti alla passione e tu ne sei la prova
Spero che tutti possano apprezzare il tuo lavoro, come ho fatto io appena montato e provato il mono che mi hai revisionato   
  

ebbravo Giotek, sto avendo modo di leggere molto le tue ultime discussioni, visto che m devo cambiare anche io il mono della hornet,oltre che trovare il modo di allungarlo di un paio di cm, e nn vorrei però dover spendere minimo 350 per uno nuovo......

t ho anche mandato un PM, t è arrivato!?   

A 350 euro puoi comprarne uno ad emulsione...un mono decente ne costa minimo 500.
Giotek

Forse sono OT ma...Saresti cosi gentile da spiegare cosa differenzia un mono ad emulsione da uno... no (non so quale sia l'alternativa).
Magari con pregi e difetti dell'uno e dell'altro e/o qualche esempio di mono in commercio con questi due sistemi.


 
Magari l'hai già spiegato altrove e me ne scuso.

Ciao a te,
la differenza strutturale tra un mono ad emulsione ed uno che possiede un separatore gas/olio (bladder o pistone flottante) sta nel fatto che il primo è "riempito" con una soluzione di gas ed olio e le molecole di queste due sostanze sono a contatto le una con le altre ed è "in mezzo" a questa emulsione che si muove il pistone del mono.Nel secondo caso il mono si muove in una camera dove è presente solo olio ed il gas fa il suo lavoro in una "stanza" a se stante.

I mono ad emulsione risentono in modo marcato di un fenomeno che viene chiamato cavitazione (in questo caso in realtà la cavitazione è una conseguenza di altro fenomeno)ed in presenza di questo fenomeno (più o meno marcato) il funzionamento del mono viene compromesso (tarature idrauliche).Nei mono con separatore gas olio questo fenomeno è molto molto meno marcato fino a poter pensare che questi mono ne siano esenti anche aiutati dal fatto che lavorano con pressioni di azoto maggiori (di quelli ad emulsione)

cavitazione mono

Senza voler scrivere un trattato (non ne sarei capace) nel video si vede che il fenomeno della cavitazione si presenta da certe velocità del pistone in poi ed aumenta all'aumentare della velocità.Il fenomeno si spiega con il fatto che in qualunque liquido le molecole che lo compongono tendono a vincere le forze che le tengono unite (energia cinetica) sia all'aumentare della temperatura che al diminuire della pressione che agisce sul liquido.(con la quale le molecole vengono "spinte" una accanto all'altra,tenute più unite).

Quando in un mono ad emulsione il pistone "parte" in avanti per una veloce compressione si muove in mezzo a 2 camere inizialmente alla stessa pressione (gas + olio) ma che velocemente diventa molto maggiore verso la testa del mono e simultaneamente molto minore verso la camera dove è presente lo stelo perchè in parte l'olio travasa da una parte all'altra del pistone MA è la compressione del gas che lo fa avanzare molto di più dello spazio che ha liberato l'olio nel travasare dal pistone.Quindi in una camera avviene un repentino abbassamento di pressione ed un aumento del volume del gas che unito al fatto che nei mono ad emulsione le temperature di esercizio dell'olio sono normalmente alte...una parte dell'olio passerà allo stato di vapore innescando la cavitazione che cesserà appena le pressioni delle 2camere tenderanno ad eguagliarsi.Come si vede il fenomeno è istantaneo e dura per il tempo della "depressione" fino a scomparire totalmente se il pistone rallenta molto o si ferma.(le bolle di vapore implodono immediatamente).

Questo fenomeno può ritenersi inesistente nei mono con separatore gas olio perchè il pistone può muoversi solo in base alla quantità di olio che travasa dal pistone(teoricamente),questi mono lavorano a pressioni più alte (10-15 bars) e quindi le frenature sono più precise e vengono mantenute nel tempo.

Riguardo ad altre problematiche legate alla presenza di emulsione (gas+olio) basti pensare a quanto possono variare le dimensioni delle bolle in relazione alla temperatura o a fenomeni di continua nucleazione (il formarsi di bolle più grandi dall'unione di più di esse) per capire l'incostanza delle frenature.

Wilbers base-Hagon ed alcuni bitubo sono ad emulsione,Fg-Ohlins,Mupo,Sach,moltissimi Bitubo sono con separatore gas olio realizzato con pistone flottante,gli Showa sono con separatore realizzato con bladder.


Giotek

Grazie mille. Chiaro ed esausivo (per quanto possa affermare dalla mia ignoranza).


Molto interessante anche il video. Conoscevo la cavitazione ad esempio in ambito nautico ma non pensavo fosse cosi evidente anche in un mono. Anche oggi ho imparato una cosa nuova.





Va beh, ora sto andando un po' troppo fuori argomento. Grazie davvero 

come mai i mono ad emulsione nn son buoni?
comunque giotek, nn mi son dimenticato di te, semplicemente devo trovare il moto di alzare la moto per rimuovere insieme forcelle e mono, senza spendere 90 euro di  cavalletto centrale.,...
consigli che nn siano l'argano?