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@giotek grazie della risposta.
Leggo che molti montano kit Matris. Sto valutando quello


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e' ok io mi trovo benissimo e provato prima con le sole molle poi con i pompanti,se monti pure i pompanti ancora meglio con cui potrai montare un olio sae 10 meno sensibile agli sbalzi termici."Dilo" t dira' insieme al kit o alle molle di sfilare gli steli almeno di 5 -6 mm 

Ciao,
Hornet 2001,molle originali e olio sae20 = forcella immobile che non scorre che non copierà le asperità e sarà un legno sulle buche.Facci sapere.

Giotek

ciao giotek,non so cosa dire ,è il meccanico della conce esperienza ne dovrebbe avere. Io gli ho detto che intendevo cambiare le molle ma lui mi ha consigliato solo olio e paraoli,dice che per un uso stradale le molle honda sono ottime.
Non so adesso ho paura di buttare soldi,nessuno ha mai cambiato solo olio?

mi viene un dubbio forse ho capito male e ha detto 15...    

peggio ancora cn le molle originali ,un sae 10 o 12 considera e' consigliato per i kit completi di pompanti ,probabilmente ti avra' detto sae 30

Ok scusate ma su questo argomento son poco ferrato
ma l'originale non è il 10?

ciao giotek,non so cosa dire ,è il meccanico della conce esperienza ne dovrebbe avere. Io gli ho detto che intendevo cambiare le molle ma lui mi ha consigliato solo olio e paraoli,dice che per un uso stradale le molle honda sono ottime.
Non so adesso ho paura di buttare soldi,nessuno ha mai cambiato solo olio?

Ciao,
non ho nessuna,nessuna,nessuna voglia di fare il sapientone,leggimi come un motociclista come te che sabato vende l'Fjr ed al max martedi-mercoledì avrà la sua 25esima moto.

Non ho voglia e non è giusto parlar male delle concessioarie ma stai sicuro che se entri in officina e chiedi che viscosità in cSt ha il motul 10w (il più usato in assoluto) ti guarderanno come un marziano fino a portarli a pensare che hai bevuto.

Certe scelte debbono derivare dalla conoscenza delle problematiche che vengono affrontate e nel nostro caso,tipo di forcella (flauti),carico della molla di serie,viscosità dell'olio sae 20 (oltre 60 cSt) porta già sulla carta ad escludere questa soluzione perchè....non può funzionare.Il problema è cosa si intenda per funzionare,quali parametri di riferimento si prendono e se accettiamo scelte comuni come migliori od uniche.Tu hai una forcella che quando tocchi i freni l'avantreno scende velocemente ed è una situazione spiacevole.Con un sae20 la forcella affonderà velocemente pari pari (differenza poco avvertibile) perchè una forcella a flauti non "risponde" molto diversamente come freno in COMPRESSIONE che tu usi un sae10 od un 20...MA avrà un'estensione così lenta che la sensazione trasmessa sarà quella di un'avantreno più piantato..MA in realtà la forcella non lavora,non si muove,non copia e te accorgeresti sulle buche o con 2-3 avvallamenti uno dietro l'altro,magari in piega,sentirai che la ruota non è in terra e non avrai nessun feeling sul veloce dove la forcella dovrebbe lavorare con modeste escursioni...perchè è impiccata.(troppo frenata in estensione).


Solo l'uso di molle abbastanza più "dure" delle originali obbligano,per l'estensione,ad utilizzare oli più viscosi e magari la stessa molla dura E LINEARE  minimizza il veloce affondamento in modo  MECCANICO offrendo maggior sostentamento da subito.Non è la miglior soluzione,questa sarebbe di unire ad un'idraulica rivista una molla LINEARE leggermente più dura.

A basso/modesto costo potresti ordinare una coppia di molle lineari Ohlins 8803-01 (80 N/mm) se non pesi oltre i 70-75 kg e non sei uno "staccatore a bestia" o le 8803-03 da 85 N/mm se pesi oltre gli 80 kg (circa 130 euro a casa)o ti piace fare lo staccatore.In ambo i casi non andrei oltre un sae15 o più pecisamente un'olio con viscosità 45-50 cSt.Questa soluzione PUO' funzionare,anche sulla carta.

Alle officine  lascia il compito di registrare le valvole,cerca un'onesto meccanico e portagli le molle se vuoi pure l'olio,l'eccellente Silkolene ProRsf 10w (che ha una viscosità di 47 cSt) lo puoi comprare a 40 euro a casa su Ebay e se al momento il tuo badget fosse limitato SE non hai trafilaggi dai paraoli ma pensi di sostituirli per precauzione..puoi farlo benissimo al prox cambio olio.

Da motocicsta a motociclista,

Giotek

ciao giotek, secondo te questa  potrebbe essere una soluzione fattibile? è un buon compromesso qualità prezzo? o sarebbero meglio le molle ohlins? mi sta risalendo il dubbio     considera che non sono uno che fa staccatone, ma mi piace divertirmi nei limiti che la strada permette     ti riporto le specifiche dell'olio    OLIO FORCELLA OHLINS N° 20 - 50 cSt A 40°C P.N. 1320-01

da motociclista inesperto a motociclista esperto 
 

Si,quell'olio potrebbe andare bene,come il Silkolene Pro Rsf ha una viscosità che sta tra quella di un 10 ed un 15 della Motul. (50 Ohlins e 47 Silkolene 10w)Dalla scheda Motul è evidente che il 20 (77,9 cSt) ha una viscosità spropositata e che non garantirebbe lo scorrere della focella che è nata per un 35 Cst.se le molle dilone sono lineari da 80-85 N/mm... quella è un'ottima offerta (molle+olio).Ti confesso che non so chi produce quelle molle e sono convinto che come materiali Ohlins sarebbe meglio ma...50 euro meno sono tanti.Tieni presente che le molle Ohlins hanno la stessa lunghezza delle originali,non so se le Dilone abbisognano di distanziali specifici o come le originali...si montano e via.

Giotek


http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/9272/Fork%20oil%20expert.pdf?1301482440

la dilone ti fornisce pure i distanziali di alluminio, scusa se è banale la domanda ma questo potrebbe influenzarne la resa rispetto alle ohlins che hanno la stessa lunghezza delle originali?
http://www.dilone.biz/italiano/index.htm
io peso c.a. 75kg, quindi quali mi dovrei eventualmente far mandare da dilone, 80 o 85 N/mm?
grazie mille ancora per la disponibilità e la pasienza
 

Sicuramente sono molle più corte,tipo le Matris e necessitano di distanziali più lunghi.Questo perchè chi produce le molle le fa di alcune lunghezze fisse e carico diverso e la Dilone ci accoppia i distanziali per questa o quella moto.La Ohlins che è la Ohlins fornisce le molle di lunghezza identica alle originali....immagina quanti tipi di molle hanno in catalogo considerato i diversi tipi di moto e le diverse versioni.

se non vuoi rinunciare al confort e non sei un pistailo staccatore per il tuo peso opterei per le 80.

Giotek