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Salve a tutti gli utenti del forum, apro questa discussione per parlare delle modifiche del rapporto di trasmissione finale. Devo comprare un kit catena corona e pignone did passo 525 o-ring, in quanto la catena originale presenta dei punti duri; è nata in me la volontà di aumentare il rapporto da 2,8 (15-42) a 3 (15-45).
Vorrei chiedere a chi avesse già provato questa configurazione:
-la ripresa migliora notevolmente?
-di quanto si stima la riduzione della velocità finale?
-in autostrada a velocità di crociera di 110-120 km/h dagli originali 6000 giri a quanto salirebbe?
- ma sopratutto vorrei saper due aspetti particolari di cui nessuno si preoccupa prima di fare una modifica simile, il famoso effetto on-off di cui soffrono le hornet a carburatori (la mia è '04) diventa più fastidioso?
-la retro-coppia motrice che agisce sempre a gaschiuso aumenterebbe?
Ringrazio in anticipo chi ha l'esperienza e la pasienza di rispondermi :D

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t35928_modifica-rapporto-trasmissione-finale-implicazioni-effetto-onoff-freno/

io ho messo pignone -1 la moto ha acquisito 1°corta ed una spinta ai bassi molto decisa mi tira fuori da ogni sorpasso o situazione 'on' e mi aita in entrata di curva per essere in presa

ovviamente resta un poco ''imballata'' quando vai liscio in autostrada

tra poco cambiero' il kit trasmissione  e penso mi orientero' verso corona +2 ,
pignone  standard , catena ,  prezzo totale  160euro montato

Va benissimo la catena che hai. +1 alla corona è un cambio non eccessivo, anzi rischi quasi di non renderti ocnto della differenza, 

Comunque la catena va benissimo quella che hai

  

Mah.............con un +1 sulla corona, non credo che noterai un'usura maggiore

Ciao a tutti,che differenza c'è tra una catena o-ring ed una x-ring e quale mi consigliate?

Nel caso aggiungersi 2 denti alla corona,dei modificare qualcosa alla centralina?

Grazie mille gentilissimo