Forum Hornet.it

Salve a tutti e auguri per un l'anno nuovo   è da un pò di tempo che vi seguo anche se ho scritto poco, e ora che mi si presenta il primo problema alla moto vengo a chiedere ai più esperti per fare la cosa giusta..  quest'estate ho comprato un hornet del 2005 ( per intenderci modello con steli forcelle upside-down) alla quale dopo nemmeno un mese ho fatto cambiare paraoli e parapolvere forcelle per via di una consistente perdita d'olio dalla stelo sinistro, adesso dopo nemmeno 1000 km mi si ripresenta lo stesso problema, che a detta del mio sospensionista di fiducia è causato da alcune irregolarità sullo stello che mi tagliano il paraolio.. a questo punto l'unica soluzione sarebbe sostituire gli steli, i quali però costano dai 130 fino ai 150 euro l'uno.. quindi mi chiedevo se fosse il caso di cambiare direttamente forcella e mettere qualcosa di più performante, vedi cbr, o se ci fossero altre soluzioni che non superino i 300 euro, più valide rispetto al solo acquisto degli steli.. aspetto un vostro parere.. grazie 

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t34694_consiglio-cambio-forcelle/

il fatto è che tra steli e montaggio arrivo quasi a 400 euro se consideriamo 300 euro di steli e 100 più o meno tra olio paraoli e montaggio... la mia priorità al momento sta nel ripristinare prima di tutto una completa funzionalità della forcella, mi chiedevo però se allo stesso tempo non mi convenisse fare un up-grade della stessa visto che per me risulta abbastanza morbida...

si grazie le avevo trovate a 240.. li dice che non sono mai state usate.. mi fido?

salve a tutti non ho più scritto causa esami.. XD vi ringrazio per le dritte, comunque mi sto ancora guardando intorno e ho notato che l'ultima serie del cbr 900 monta forcelle molto simili alle nostre, con la differenza di essere regolabili, di conseguenza se fossi sicuro che montino sulla nostra hornettina, ci farei un pensierino.. avete delucidazioni al riguardo? grazie...

Un mio amico ha montato tutto l'avantreno della R1.. si chiama marcomich88 qui sul forum.

In generale io credo che tu possa montare qualsiasi cosa, a patto di modificare piastre di sterzo e canotto.
Il mio consiglio è quello di modificare l'interno delle  forcelle originali con onlihns, fg, mupo o altro. Sicuramente hai meno lavoro da fare in quanto sono studiati appositamente per il modello e non hai problemi con montaggio o adattamenti.

  

Ti rispondo qui anzichè in mp visto che non c'è niente di segreto e magari anche a qualcun'altro vien buono quanto ti dico. Io ho trovato una occasione penso particolare perchè ho preso tutto l'avantreno (cerchio,parafango, pinze, forcelle, e piastre dell'R1 del 99-02) già pronta da montare sulla hornet, ovvero perno di sterzo della IMA su misura (per entrare nelle piastre R1 e con la distanza giusta per il cannotto hornet) e piastra superiore LSL ricavata dal pieno con i riser (la R1 ovviamente ha i semimanubri, ma se vuoi puoi anche forare la piastra originale e montarli li, anche se è una soluzione secondo me approssimativa).
La R1 99-02 è l'unica che conosco con forcelle lughe quanto quelle della hornet, le supersportive di altre annate le hanno tutte più corte di almeno 2 cm o più.
Prima di trovare questa occasione già pronta ho fatto lunghe ricerche perchè trovare informazioni sulle quote è veramente difficile. Se ti posso aiutare chiedi che ti misuro tutto quello che vuoi (la mia però era a steli tradizionali).
A parte questo, i consigli che mi sento di darti sono: o trovi un avantreno completo veramente a poco e metti in conto di spenderci ancora qualcosa (perno su misura, riser o piastra superiore, forcelle probabilmente da revisionare cmq, parafango da riverniciare, tanta manodopera se non te lo fai tu, e in caso tante parolacce e tanto tempo, perchè anche solo per adattare per bene la strumentazione e il faro saranno veramente cavoli amari, idem se non vuoi perdere il blocca sterzo, oppure trovi una forcella hornet, anche più recente se ti piace (la sostanza però resta quella) e con poco vai sul sicuro e monti un kit che vedrai basta e avanza per girarci in strada.
Se serve sono qui, in ogni caso in bocca al lupo e tanta pazienza che prima o poi l'offerta giusta arriva.

Con a tua Carteo ore riuscito a mantenere anche il blocca sterzo? Girando in città ho preferito tribolare un po ma trovare il modo di tenerlo.

Io ho montato un kit piastre di sterzo specifico per h900 recuperando la funzione del bloccasterzo originale, antenna hiss, quadro strumenti, telaietto reggifaro, ecc. ecc.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk