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buongiorno,
volevo aprire sta discussione dato che con il cerca non ho trovato nulla nello specifico.
la questione è semplice: il db-killer ha dei canoni e delle caratteristiche che deve rispettare?! come lunghezza, profondità, deve avere il fondo, deve essere tutto chiuso, può essere forato... il dubbio mi viene perchè girando ne ho sentite di cotte e di crude riguardo a questo argomento.
io ho uno scarico leovince sbk-2 (credo) e il db è un tibo di 22 cm circa tutto chiuso...dato che in commercio ce ne sono di db forati, pensavo di accorciare il mio fino a portarlo a 7/8 cm, foracchiarlo tutto e saldargli su un fondo in caso di paletta.
tutto ciò per non togliere troppo suono ma non rischiare multe...

voi che ne dite? siete a conoscenza di pro e contro o eventuali canoni da rispettare?!

ciaoooooo 

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t34626_db-killer-norme-caratteristiche-consigli/

Immagino che max intedesse dire se era possibile modificare il db killer di uno scarico omologato per avere un suono più simile a quello che si avrebbe senza db killer, ma senza rischiare il trucchetto della paletta della polizia quando verificano la presenza o meno del db killer.

Detto ciò, immagino che da un punto di vista pratico, si possa fare e dovresti salvarti dalla paletta, da un punto di vista legale, sei allo steso livello di chi non ha il db killer, dato che per definizione, il db killer serve per attenuare il rumore, se lo buchi........non è più un db killer.........e magari un poliziotto un po' più sveglio ti sgama lo stesso.!!!

esattamente, scusate se magari mi sono espresso male.
Il fatto è che ho visto alcuni db killer, come per esempio su un kr-tuned x la Z750 che il dbkiller è tutto forato, esce così di casa...quindi viene spontaneo pensare che non tutti siano completamente chiusi. Beh comunque direi che nell'insieme meglio rischiarla con uno forato piuttosto che la certezza con uno vuoto  
probabilmente a farlo eccessivamente corto sarebbe anche piu facile durante un controllo farsi sorgere il dubbio.
a parte che vedendo come è il mio (che fa una bella curva all'inizio) una paletta non raggiungerà mai il fondo...

http://imageshack.us/photo/my-images/842/22122011047.jpg/

che sfortuna! ti è scivolato il flessibile e gli ha tolto 4 cm!    come fai a dormire la notte!?!?! ahaha
quindi dici che se lo accorcio spinge x cadere dentro...al max non lo taglio il fondo ma gli faccio un foro da 12...e poi bombardo tutto il resto del cilindro! cosi paletta si ferma e siamo tutti contenti...
per la revisione l'ho fatta a settembre, con lo scarico senza db...fa te! 

io non riesco ancora a capire sta cosa della paletta che e' cavolata vecchia quanto il mondo   

e vi spiego il perche!!

il mio DB killer.. originale Leovince per il finale SBK alluminio (il finale base, per intenderci) non e' altro che un tubo piu' stretto ma senza lamelle o cose varie.. ha' semplicemente una curvatura all'estremita' dove si avvita allo scarico per farlo entrare..

quindi volendo la paletta ci entra e non per questo mi faranno la multa, in quanto il finale e' omologato cosi..

quindi:

il vostro DB segatelo, forate, fategli quello che vi pare.. metteteci le lamelle per la paletta... tanto se lo avete e vi vogliono lasciare andare bene.. senno se gli gira male e vi vogliono controllare.. non ci vuole un genio a mettere a confronto il vostro DB con quello di un finale uguale dello stesso anno di produzione e per la stessa moto:-)

e gia.. l'anno di costruzione.. ho scoperto da poco, che la mia stessa marmitta. per il modello 2005/2006 che ha un mio amico, ha il fondo "tappato" quindi sono due cose ben diverse, anche se la marmitta alla fine e' la solita

detto questo..

fai come ti pare.. ma se devi modificare qualcosa.. comprati prima un altro db di scorta da tenere integro

ok ragazzi! grazie mille a tutti dei consigli, vedrò che fare.... nel frattempo continuerò con la rimessa in sesto della moto...ieri tubi in treccia, sett prox verniciatura serbatoio e codone :D mi preoccupa arrivare a togliere le candele però, ma proprio sotto il telaio dovevano metterle!!! eheheh 

contando il rombo che hai decantato direi che é un po troppo palese che il db non c'é..questo a mio avviso.
Teniamo comunque in considerazione che si parla di esseri umani che si presume non esser idioti quindi lo capirebbero. Un altro fattore cje secondo me andrebbe tenuto in considerazione é il DOVE uno usa poi la sua bimba perché nel momento in cui si gira x laghi, passi di montagna o zone generalmente battute da motociclisti, le fdo sanno ben distinguere la presenza o meno del db...
Tutto questo ovviamente resta una mia opinione... 
Comunque sarebbe fighissimo avere su uno scarico così

No doctor, se modifichi il db lo scarico non è più omologato ed equivale a toglierlo.

Sul libretto del mio scarico c'è scritto chiaro e tondo che lo scarico è omologato solo se integro in tutte le sue parti. Il mio aveva anche su la vite anti manomissione: (in teoria) non si riusciva a svitare con un cacciavite ma con una pinza in 1,2 secondi ho risolto